En associant la sobriété d’un 3-cylindres essence de 136 ch à un moteur électrique de 88 ch, ce monospace compact opte pour un schéma d’une grande cohérence, sans débordement de puissance, mais tout en conservant la vitalité qui sied à une BMW. Les 224 ch obtenus font d’ailleurs oublier la prise de poids (près de 300 kg avec les batteries) due à l’hybridation. Qui, en plus de le convertir occasionnellement en traction intégrale, garantit de parcourir une trentaine de kilomètres en électrique. En échange de cette faculté, l’Active Tourer renonce à sa banquette arrière coulissante et à une partie de son coffre, rien qui ne soit insurmontable au...
Dossier - Véhicules hybrides : l’hybride électrise le marché
- Véhicules hybrides : l’hybride électrise le marché
- Segments A et B (citadines et polyvalentes) : choix limité
- Segment C (compactes et monospaces compacts) : approches multiples
- Essai flash >> BMW Active Tourer 225xe : formule gagnante
- Segment D (familiales) : en pleine mutation
- Segment H (grandes routières et luxe) : grand renouvellement
- Essai flash >> Lexus GS 300h : généreuse familiale
- Segment SUV compacts : l’offre s’étoffe
- Mathieu Charpentier, JCDecaux : « L’hybride moins contraignant que l’électrique »
- Segment grands SUV : passage obligé