Essai flash – BMW X1 xDrive30e : le PHEV en majesté

Au printemps 2023, le BMW X1 s’est enrichi d’une motorisation PHEV parfaitement calibrée pour ce SUV compact qui pointe dorénavant à 4,50 m de long, sorte de X3 en réduction. Sous le capot donc, le 3-cyl. 1.5 turbo-essence de 150 ch/230 Nm, couplé à un moteur électrique de 177 ch/274 Nm, pas moins ! Une vraie machine électrique à elle toute seule, qui peut aussi entraîner les roues arrière si besoin. Au total, la puissance maximale atteint 326 ch pour 477 Nm, de quoi assurer de solides performances et des consommations identiques à celles du petit frère X1 xDrive25e de 245 ch.

BMW X1 PHEV : 6,3 l/100 km et 18,6 kWh/100 km

Lors de nos essais sur plusieurs centaines de kilomètres de routes et d’autoroutes, nous avons relevé en moyenne 6,3 l/100 km, batterie de 14,2 kWh épuisée (55 km d’autonomie réelle), soit 18,6 kWh/100 km de consommation, c’est excellent (14,7-16,9 kWh en mixte). Le CO2 normalisé ressort à 16-23 g et le prix atteint 60 450 euros en Business Design, soit 3 000 euros de plus que le xDrive25e. Un prix premium toujours justifié par l’excellence de la finition et le confort de roulage, avec une excellente filtration des trains roulants et un comportement sans faille. Mais attention à ne pas raidir excessivement l’amortissement par de grandes roues qui n’apporteront que de la fermeté sans rigueur supplémentaire du guidage.