De ce dernier, il ne reste plus que la face avant, les côtés jusqu’à l’aplomb de la baie de pare-brise, plus petit, et le bas des portières avant. Tout le reste a été « scalpé » pour abaisser d’autant le toit jusqu’au coffre.
Sur la route, le comportement dynamique affirme précision et vivacité, surtout que BMW met en série la direction Direct Drive avec sa démultiplication variable en fonction de l’angle de braquage ‒ et ça braque vite ! ‒, mais aussi sa suspension du même nom dont le réglage plus ferme des amortisseurs favorise une conduite plus sportive du véhicule.
Ajoutons de série la transmission intégrale xDrive et le surcoût de 3 000...
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