Tout en conservant une évidente filiation esthétique avec l’emblématique citadine, elle parvient à étirer ses dimensions jusqu’à offrir l’un des espaces habitables les plus accueillants du segment ; le secret de cette réussite réside notamment dans une largeur aux coudes supérieure à la moyenne. À l’exception d’un coffre limité, elle y ajoute quelques aspects pratiques séduisants et une ambiance intérieure qui ne manque pas de charme.
Derrière son volant, l’agrément n’atteint pas la perfection de ses rivales tricolores, mais le comportement se montre honnête et le catalogue des motorisations plus fourni que chez la concurrence. Cela muscle...
Tout en conservant une évidente filiation esthétique avec l’emblématique citadine, elle parvient à étirer ses dimensions jusqu’à offrir l’un des espaces habitables les plus accueillants du segment ; le secret de cette réussite réside notamment dans une largeur aux coudes supérieure à la moyenne. À l’exception d’un coffre limité, elle y ajoute quelques aspects pratiques séduisants et une ambiance intérieure qui ne manque pas de charme.
Derrière son volant, l’agrément n’atteint pas la perfection de ses rivales tricolores, mais le comportement se montre honnête et le catalogue des motorisations plus fourni que chez la concurrence. Cela muscle ses ambitions sur le marché.
La Fiat 500X ne fait d’ailleurs pas semblant lorsqu’il s’agit de musarder en chemin, cela se vérifie avec la possible présence d’une transmission intégrale qui fait cruellement défaut à la délégation française. Cette italienne a bien des atouts qu’elle négocie plus que raisonnablement avec ses tarifs.
