Essai flash >> Hyundai i10 : le compte est bon

La Hyundai i10 répond à tout ce que l’on attend du segment A dans tout juste 3,67 m de long (praticité, compacité, maniabilité), mais elle en offre un peu plus, ce qui ne gâche rien.
- Magazine N°265
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Hyundai i10

Et sans avoir besoin de choisir ni le plus puissant des trois moteurs ni la finition la plus équipée. En effet, le 3-cyl. 1.0 et ses modestes 67 ch n’ont aucun mal à mouvoir les tout juste 999 kg de cette petite citadine, en plus de s’exécuter sans barguigner. Plutôt alerte, nerveux et endurant si l’on ne roule pas à plus de deux à bord, ce moteur a pour lui sa sobriété avec 5,0 l/100 km en usage urbain et 6,9 l sur autoroute durant notre essai (4,8 l en WLTP et 109 g).

Restons réalistes : l’i10 n’est pas une grande routière mais fait valoir à vitesse stabilisée une relative quiétude grâce à une bonne insonorisation et un confort à bord...