Essai flash >> Hyundai Ioniq : Trois pour une, une pour toutes !

Pour cette hybridation simple répond présent le très doux et silencieux 4-cylindres essence de 105 ch et 147 Nm, avec son excellente boîte double embrayage, aidé par un moteur électrique de 43,5 ch et 170 Nm, soit 141 ch au cumul et un bon 265 Nm de couple. Son agrément de fonctionnement tient à la réelle transparence des modes de propulsion et à une gestion électronique bien programmée : électrique sur les démarrages et au lever de pied, hybride en forte accélération et thermique uniquement à vitesse élevée. Le tout pour des performances très satisfaisantes et une consommation contenue de 5,0 l/100 km selon nos mesures. Bref, une réussite.