Essai flash – Kia Niro PHEV : idéal

Mais le coffre ne bat pas des records de capacité avec 324 l en version PHEV, alors que le Niro Hybride « simple » en offre 112 l de plus ! Mais c’est pour la bonne cause puisque dans cette version PHEV, l’autonomie en mode électrique atteint officiellement 58 km, autorisant un excellent petit CO₂ de 29 g, soit l’exemption de TVS permanente.

En outre, le moteur électrique est plus puissant avec ses 60 ch qui viennent systématiquement s’ajouter au 105 ch du 1.6 essence, avec en tout 141 ch et surtout 265 Nm de couple, suffisants pour une utilisation au quotidien en ville ou sur route. C’est évidemment son domaine de prédilection avec une consommation d’environ 3,0 l/100 km mais qui augmentera naturellement sur autoroute à plus de 4,3 l, ce qui reste très honorable.