Ici en 163 ch et boîte double embrayage 7G-DCT, ce 4-cylindres délivre un bel agrément de fonctionnement, nerveux mais silencieux et capable de maintenir un rythme élevé sur autoroute ou sur les routes montagneuses. Mais attention à la consommation qui peut dépasser les 6,5 l/100 km que nous avons raisonnablement mesurés entre Deauville et Paris à bon rythme.
Donné pour 5,9 l/100 km en WLTP, soit 135 g (121 g en NEDC corrélé), ce moteur a donc plus d’atouts qu’on ne le pense a priori. Restent un prix assez élevé à 35 150 euros en Business Line (35 800 euros en berline 4 portes, 120 g en NEDC corrélé, 133 g en WLTP) et une suspension bien trop raide qu’une monte pneumatique, même de petite taille, ne saura compenser.
Dossier - Compactes du segment C : la berline résiste aux assauts du SUV
- Berlines compactes et breaks : l’embarras du choix
- Essai flash – Renault Mégane 1.5 dCi 115 ch EDC : toujours au combat
- Essai flash – Mercedes Classe A200 : le losange a du bon !
- SUV compacts : les SUV s’imposent
- Essai flash – BMW X2 sDrive 18d : le bon format
- Essai flash – Opel Grandland X : la bonne recette
- Monospaces : peau de chagrin
