Pas si mal pour un SUV plutôt imposant et lourd (4,65 m de long, 2 t à vide) et cher (63 650 euros en Business Line). Né en 2015, restylé en 2019, il adoptait alors cette motorisation hybride rechargeable de 332 ch et 350 Nm transmis aux quatre roues. Avec d’excellentes performances : 5,7 s pour couvrir le 0 à 100 km/h et 230 km/h de vitesse maximale.
Douceur et silence
Si ce GLC démarre promptement sur son moteur électrique de 122 ch et jusqu’à 130 km/h avec environ 30 km d’autonomie sans regarder à l’économie, il suffit d’enfoncer un peu plus la pédale d’accélérateur pour déclencher la mise en route du 4-cyl. de 211 ch dans une douceur et un silence remarquables.
Un vrai croiseur d’autoroutes
La quiétude à bord, aidée par les suspensions pneumatiques à réglage adaptatif, en font un vrai croiseur d’autoroutes, tout en circulant en « zéro émission » en ville. Mais difficile de passer sous les 10 l/100 km une fois la batterie déchargée ; le CO2 pointe au minimum à 51 g et au maximum à 70 g.
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