Essai flash – Mercedes GLC 300DE : l’ami des gros rouleurs

La nouvelle génération du Mercedes GLC PHEV a encore amélioré ses performances en sobriété et en autonomie. Avec une batterie qui progresse de 13,5 à 31 kWh, un 2.0 turbo-diesel qui développe 197 ch contre 194 ch précédemment et, surtout, un moteur électrique passant de 122 à 136 ch ; le cumul des deux moteurs atteint 330 ch pour un couple généreux de 440 Nm. Le tout réparti aux quatre roues (4Matic) qui, en option, peuvent aussi être directrices à l’arrière, un atout hautement recommandé pour une meilleure maniabilité en ville et une agilité sur route étonnante. Cette option est incluse dans le pack Technique (3 400 euros TTC) qui comprend également les suspensions pneumatiques pilotées que l’on ne saurait trop recommander pour un voyage au long cours.

Mercedes GLC 300DE : un PHEV diesel à 73 050 euros TTC

Car c’est bien le rôle de ce grand SUV PHEV diesel qui affiche plus de 1 000 km d’autonomie lorsque l’on met le contact. Et l’affichage ne ment pas : lors de nos essais à vitesse soutenue, nous avons d’abord épuisé la batterie à pratiquement 100 km puis, en conduite sur routes, autoroutes et villes, notre consommation n’a affiché que 6,4 l/100 km, c’est excellent et digne d’un full hybrid classique. Le prix débute à 73 050 euros ou 74 050 euros en Business Line.