Son comportement routier vif mais jamais dangereux et son caractère enjoué procurent systématiquement leur dose de plaisir de conduite. Le 3-cyl. Turbo-essence, essayé ici dans sa version de 136 ch et 220 Nm dès 1 250 tr/minute, délivre une belle allonge et une nervosité digne d’une petite sportive. Attention, la consommation moyenne peut alors s’en ressentir, passant d’environ 7,0 l/100 km en utilisation mixte (5,7 l en mixte WLTP) à plus de 8,6 l.
Notez par ailleurs qu’une nouvelle boîte à double embrayage DKG existe en option (2 200 euros), qui procurera douceur et rapidité dans les passages des sept rapports. Outre ces bonnes dispositions...
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