Essai flash >> Mitsubishi Outlander PHEV : copie revue et corrigée

Cette version hybride a donc droit aujourd’hui, après tout juste deux années d’existence, au même restylage que les versions essence et diesel, tout en profitant d’une mise à niveau technique bienvenue.

Lors de nos essais longue durée, nous avons mesuré une consommation moyenne de 8 l/100 km, une fois parcourue la bonne vingtaine de kilomètres en 100 % électrique, une valeur tout à fait comparable à un Lexus NX 300h de puissance équivalente (mais non rechargeable).

À condition donc de respecter quelques consignes d’usage et de caresser gentiment l’accélérateur, cet Outlander restylé fait preuve d’une véritable sobriété. Il faudra pour cela ne pas dépasser les 120 km/h en mode électrique. Et en gérant bien les accélérations et les reprises, la régénération du système permet, surtout en ville bien sûr, environ 6,4 l/100 km.