
Cette version hybride a donc droit aujourd’hui, après tout juste deux années d’existence, au même restylage que les versions essence et diesel, tout en profitant d’une mise à niveau technique bienvenue.
Lors de nos essais longue durée, nous avons mesuré une consommation moyenne de 8 l/100 km, une fois parcourue la bonne vingtaine de kilomètres en 100 % électrique, une valeur tout à fait comparable à un Lexus NX 300h de puissance équivalente (mais non rechargeable).
À condition donc de respecter quelques consignes d’usage et de caresser gentiment l’accélérateur, cet Outlander restylé fait preuve d’une véritable sobriété. Il faudra pour cela ne...
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