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Essai flash >> Nissan Juke DIG-T 117 DCT7 : les joies de la boîte auto

On attend pour 2021 l’hybride rechargeable sous le capot du Nissan Juke de seconde génération et qui sera forcément en boîte auto.

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Nissan Juke
Nissan Juke

Mais il ne sert à rien d’attendre pour apprécier cette boîte à double embrayage sur l’unique motorisation actuellement disponible, le 3-cyl. 1.0 turbo-essence DIG-T de 117 ch, pétillant et nerveux à souhait. Cette boîte DCT à 7 rapports enchaîne les montées en régime sans coup férir et sait très bien rétrograder en mode Sport le cas échéant.

Mais c’est surtout avec le mode Standard enclenché par défaut au démarrage que l’on appréciera le mieux cette boîte qui sait aussi gérer de manière optimale le passage des rapports pour économiser le carburant, sans dégrader la nervosité de ce petit moteur. En effet, le mode Eco est trop pénalisant sous...