Essai flash >> Nissan Pulsar : aller à l’essentiel

Pour aller à l’essentiel, elle évite de se perdre en de multiples versions, mais considère que pour réussir, l’habitabilité ne nuit pas et, qu’au contraire, elle peut même devenir un avantage. Alors, cette japonaise pensée pour le marché européen s’étire jusqu’à 4,39 m, histoire d’offrir de l’espace à l’arrière et un coffre plus que convenable. Tout cela facilite le séjour à bord et incite à voyager, surtout que la Pulsar se montre plutôt confortable.

Autre point fort, nous pourrions penser que la pratique de tels tarifs suppose des concessions sur l’équipement. Il n’en est rien. Cette grande compacte se veut correctement dotée et s’autorise quelques raffinements. Le positionnement prix attractif s’explique par le retour de Nissan sur le segment après une longue absence : il faut regagner la confiance des clients et un peu d’humilité tarifaire peut y contribuer. Un seul diesel au programme : le dCi 110 ch à 94 g disponible à partir de 21 490 euros, pour servir plutôt que briller.