Essai flash – Peugeot 308 Hybrid 180 ch : compromis optimal

La Peugeot 308 Hybrid, version PHEV donc, présente deux puissances : en 180 ch, essayée ici, mais aussi en 225 ch pour les amateurs de sportivité. En réalité, en conduite quotidienne mais aussi sur autoroute, cette version de 180 ch suffit largement avec son couple imposant de 360 Nm. Logique : elle repose sur le 4-cyl. 1.6 turbo-essence de 150 ch, aidé par un moteur électrique de 110 ch. L’agrément de conduite se montre de très bon niveau grâce à une gestion enfin aboutie sur cette V3 du mode hybride, qui privilégie tout autant la sobriété que la vivacité de l’ensemble PHEV.

60 km d’autonomie électrique pour cette Peugeot 308 Hybrid 180 ch

Et pour ne rien gâcher, cette gestion électronique affinée de l’hybridation et de la charge de la batterie (12,4 kWh) tient ses promesses en consommation réelle : celle-ci atteint un petit 6,3 l/100 km hors des autoroutes où il faudra donc ajouter un litre supplémentaire. Quant à l’autonomie en mode électrique, elle offre un bon 50 km en usage réel, 60 km selon Peugeot.