Essai flash : Peugeot 508 SW

Elle est emmenée entre autres par le 2.0 HDi 140 ch, soit la plus grande part des immatriculations en France. Ce break de 4,81 m de longueur est conçu sur la même plate-forme que la berline (4,79 m de longueur) mais toute la partie arrière est redessinée pour offrir des capacités de chargement plus conséquentes : 560 l VDA contre 515 l VDA pour la berline et jusqu’à 1 598 l VDA pour le break en abaissant les dossiers fractionnables de la banquette arrière (1 381 l pour la berline). Sur la route, aucune différence de comportement entre les deux carrosseries et le 2.0 HDi de 140 ch, bien connu des grands rouleurs, délivre des performances et une sobriété au meilleur niveau (4,8 l/100 km et 125 g pour la berline, 5,0 l/100 km et 130 g pour la SW). Et pour tous ceux qui cherchent à réduire leur « empreinte environnementale », citons le 1.6 e-Hdi de 112 ch dans sa nouvelle version avec volets d’air pilotés qui descend à 110 g. Le prix : 27 950 euros avec le 2.0 HDi 140 ch.