En portant sa longueur à 4,54 m (4,26 m pour la berline), cette variante ibérique de la Golf s’est dotée d’un coffre comptant parmi les plus généreux du segment, et ce sans altérer son profil plutôt dynamique, ni dégrader son comportement.
Autre point fort, tout comme l’aménagement, la mise en œuvre de cet espace de chargement, modulable de 587 à 1 470 l, se montre aussi ingénieuse que pragmatique. Matériaux et assemblages répondent aux standards du Groupe Volkswagen. On peut juste regretter une présentation intérieure un peu trop austère. Souhaitons que sa mise à jour remédie à cette absence de chaleur caractérisée contrastant avec le...
En portant sa longueur à 4,54 m (4,26 m pour la berline), cette variante ibérique de la Golf s’est dotée d’un coffre comptant parmi les plus généreux du segment, et ce sans altérer son profil plutôt dynamique, ni dégrader son comportement.
Autre point fort, tout comme l’aménagement, la mise en œuvre de cet espace de chargement, modulable de 587 à 1 470 l, se montre aussi ingénieuse que pragmatique. Matériaux et assemblages répondent aux standards du Groupe Volkswagen. On peut juste regretter une présentation intérieure un peu trop austère. Souhaitons que sa mise à jour remédie à cette absence de chaleur caractérisée contrastant avec le tempérament plutôt vif
de ce modèle.
Car la Leon ST n’est pas avare de sensations, elle se révèle aussi équilibrée que précise dans ses trajectoires. La meilleure façon de le découvrir reste encore de l’associer au 2.0 TDI 150, même si, à juste titre, le nouveau 1.6 TDI 115, prochainement disponible, apparaîtra plus raisonnable au regard des comptables.
