Essai flash – Suzuki Across 2023 : le meilleur choix

Pour commencer, Suzuki a légèrement restylé la face avant de son grand SUV Across. Le constructeur a aussi ajouté un écran multimédia de 10,5 ’’ compatible sans fil Apple Carplay et Android Auto. Plus notable, le chargeur embarqué AC passe de 3,3 à 6,6 kW. Chose qui réduit le temps de recharge de la batterie à trois au lieu de cinq heures. Et il faut dire que cette batterie est conséquente. En effet, avec 18,1 kWh de capacité nette, elle devrait assurer 75 km d’autonomie, 60 km dans la « vraie vie ». Surtout, ce PHEV directement venu du Toyota RAV4 fonctionne comme un véritable full hybrid HEV une fois la batterie épuisée.

Conso mesurée sur ce Suzuki Across : 6,6 l/100 km

C’est assez provocateur à dire : sans jamais recharger cette batterie, nous avons réussi à parcourir plus de 3 000 km l’été dernier, climatisation à fond, en charge avec les bagages et à vitesse soutenue mais réglementaire sur un parcours majoritairement autoroutier, en consommant modestement 6,6 l/100 km. Qui dit mieux ? Personne. Pour les cadres, le meilleur choix dans la « short list » du gestionnaire de flotte.