Essai flash >> Toyota C-HR : il a tout bon !

Il faut dire que depuis sa sortie en 2016, il n’a droit qu’à des louanges dans les flottes tant sa sobriété est au rendez-vous, à environ 6,5 l/100 km, quasiment identique à celle d’un concurrent diesel de puissance identique. Nous l’avons récemment repris en mains à l’occasion d’un trajet Francfort-Sochaux sur les autoroutes allemandes. Même en conduisant le plus souvent « à fond » et en ne ménageant pas le moteur avec des reprises « pied dedans », notre moyenne atteignait bien 6,5 l pour les plus de 300 km qui relient les deux cités de l’automobile. En précisant que le niveau sonore est élevé au-dessus de 130 km/h et que la vitesse maximale limitée à 180 km/h paraîtra un peu juste. Autre critique toujours valable : la capacité du coffre reste limitée et les places arrière ne sont pas faites pour les grands gabarits. Pour le reste, il a tout bon !