Avec de 605 à 1 620 l en 4,57 m, sa capacité a de quoi combler la plupart des espérances. S’ajoute à cela un plancher qui se règle en hauteur pour compartimenter l’espace, et qui peut dissimuler, une fois démontés, le cache-bagages et un filet de séparation, tous deux à enrouleurs.
Dans cet environnement parfaitement calibré, les faux pas se font rares. On note cependant que, outre un coffre impressionnant, les nombreux rangements ne se montrent guère accueillants. La banquette arrière n’est pas non plus très hospitalière avec un tunnel central réservé à la transmission intégrale. Enfin, le régime des options agace et pèse sur la facture. Peu...
Dossier - Breaks : charge utile
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