Essai flash – Volvo XC60 T6 Recharge : enfin la bonne formule

Né en 2017 sous une bonne étoile stylistique, le grand SUV Volvo XC60 a vite avoué les limites de ses motorisations PHEV sous-dimensionnées en puissance de batteries, mais aussi de la gestion hasardeuse, voire décalée des modes électrique, hybride et thermique. À l’occasion de son récent restylage qui apporte par petites touches un vent de modernité, ce sont surtout les caractéristiques de son hybridation qui ont été chamboulées. À commencer par la capacité de sa batterie qui passe de 11,6 kWh à 18,8 kWh, avec une soixantaine de kilomètres d’autonomie réelle en mode électrique, contre à peine 40 km auparavant.

Plus de sobriété pour ce Volvo XC60 T6 Recharge

Ensuite, la puissance du moteur électrique atteint la confortable valeur de 145 ch contre 87 ch précédemment, de quoi assurer un bel agrément de conduite sans recourir au 4-cyl. turbo-essence qui demeure à 253 ch. Enfin, la gestion du mode hybride privilégie dès que possible l’électrique, alors que la récupération d’énergie cinétique est optimisée. Au volant, on constate les bénéfices de ces modifications avec 7,5 l/100 km en moyenne hors autoroutes, une fois épuisés les 78 km d’autonomie. Mais à 130 km/h, la consommation moyenne passe à 9 l/100 km… C’est toujours mieux que les 10 l relevés avec l’ancienne version. Ce XC60 T6 arrive enfin à maturité avec cette bonne formule 2022.