Essai flash >> Yamaha X-Max 300 : compromis de choix

Best-seller en 125, le X-Max se décline depuis quelques années en cylindrées plus importantes. Il passe cette année à 300 cm3, remplaçant une version 250 qui ne passait pas les normes antipollution Euro 4. Voici donc un scooter moderne qui inaugure une dernière génération de moteurs plus propres, tout à fait réussie ici.

- Magazine N°229
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Yamaha X-Max 300

Cette cylindrée intermédiaire représente un excellent compromis, avec plus de rayon d’action que les 125, mais sans les excès de tarif, assurance et consommation haut de gamme en 500 ou 600 cm3. Certes, il faudra passer un permis (A2) mais pour des trajets autoroutiers quotidiens, ce modèle se montre parfaitement à l’aise autant sur autoroute qu’en ville.

Au guidon, nous avons apprécié sa très grande facilité de prise en mains et son comportement efficace et rassurant, sous contrôle de l’ABS et de l’anti-patinage. Plus confortable que d’autres modèles de la gamme, ce X-Max 300 n’oublie pas les aspects pratiques avec un immense coffre de selle,...