Essai flash – Seat Leon TGI au GNV : plein gaz !

La Seat Leon coche toutes les bonnes cases fiscales en version TGI au GNV, à l’essai ici, avec un CO2 à partir de 110 g seulement en Business (31 785 euros TTC et 32 885 euros TTC en break). Pas de malus ni de TVS, et une consommation à partir de 4 kg/100 km. Un taux conforme à la réalité : nous avons mesuré une moyenne de 4,5 kg lors de nos essais urbains et routiers, et 4,9 kg sur autoroutes. Avec le réservoir de 17,3 kg de gaz compressé, l’autonomie frise les 400 km auxquels on peut ajouter les 9 l du réservoir d’essence, qui assurent 150 km supplémentaires.

Notre essai de la Seat Leon TGI au GNV : une conduite agréable

Sous le capot de cette compacte on retrouve l’excellent 1.5 TSI dans une puissance de 130 ch pour 200 Nm de couple, et son agréable et indolore boîte à double embrayage DSG7. L’ensemble invite à une conduite souple et reposée qui, grâce au châssis de la Golf, peut devenir véritablement sportive. Ce n’est pas son rôle mais tous les compromis de suspension et de précision du train avant et de la direction sont à souligner. Une maîtrise technologique que Seat sait faire fructifier depuis longtemps pour sa gamme GNV large et cohérente.