Essence : les constructeurs jouent le jeu

Désireux de répondre à ces demandes, le duo BMW-Mini a ainsi annoncé l’élargissement de ses gammes Business et Executive à plusieurs blocs essence. Chez BMW, les modèles concernés sont la Série 1, la Série 2 Active Tourer et Gran Tourer, la Série 3 et enfin le X1. Ces modèles reçoivent tous un unique moteur de 136 ch. Chez Mini, l’offre se veut plus importante puisque l’on retrouve un moteur de 102 ch aux côtés du 136 ch.

Même son de cloche chez Skoda qui devrait, dans le cours de l’année, renforcer ses gammes Business parmi les modèles essence, nous a récemment confié Lahouri Bennaou, directeur de la marque en France.

Mais si l’essence revient aujourd’hui dans la course au sein des entreprises, c’est notamment par le biais des citadines. Renault et PSA avaient repéré le filon il y a longtemps avec des moteurs essence spécifiques sur ce segment, et Toyota a aussi fait ce pari en février en élargissant la gamme de sa Yaris avec l’arrivée du bloc essence 1.0 l 69 VVT-i (4,3 l/100 km et 99 g de CO2) pour les versions Affaires et Business.

Les gestionnaires peuvent émettre quelques réserves (justifiées) sur le retour de l’essence dans les flottes. Mais une chose est sûre : les constructeurs, eux, sont prêts.