Un objectif qui passe par l’implantation d’un système de gestion et de commande des véhicules sur catalogues électroniques, avec à la clé un outil et des processus communs dans l’ensemble du groupe. Les loueurs sont aussi concernés par cette démarche. « Avec cet outil, ils ne réalisent plus de cotations : nous les pré-calculons nousmêmes, en intégrant l’ensemble des éléments (loyers, options des véhicules, etc.) dans notre système, et envoyons aux loueurs une commande conforme aux accords passés avec eux et compatibles avec leurs outils de gestion. Il n’y a donc plus d’allers-retours autour des cotations, ce qui diminue la charge de travail...
Dossier - Gestion de flotte : une optimisation en 10 étapes
- Étape 5 : diminuer les émissions de CO2
- Gestion de flotte : une optimisation en 10 étapes
- Étape 4 : (re)mettre ses fournisseurs en concurrence
- Étape 7 : mieux gérer le poste carburant
- Étape 8 : opter pour la carte carburant
- Étape 6 : passer aux véhicules électriques
- Étape 3 : repositionner la car policy
- Étape 2 : travailler les coûts de gestion
- Étape 1 : réduire le nombre des véhicules
- Étape 9 : favoriser de nouvelles mobilités
- Étape 10 : recourir à l’éco-conduite
- 100 millions d’euros de gains sur la flotte de l’État
- Renault et Citroën s’adjugent l’appel d’offres électriques de l’Ugap