Étape 9 : favoriser de nouvelles mobilités

« Mais aujourd’hui, c’est encore à la marge de la gestion automobile », poursuit-il. Pourtant, les offres des loueurs se sont multipliées ces derniers mois, avec du coup une petite place au soleil pour les véhicules électriques. Chez Assystem, une telle solution pourrait se substituer aux véhicules en pool dont les kilométrages restent faibles. « Et elle apporterait un service complémentaire aux collaborateurs à titre privé, grâce à la possibilité de louer des véhicules le soir et le week-end », admet Jean Ménétrier. Pour l’instant, l’heure reste à la réflexion sur cette question et un essai pourrait être réalisé prochainement en région parisienne.

Pour SGS aussi, l’auto-partage est un sujet de réflexion. « Nous regardons ce que proposent ALD et Citroën », note Hayette Bouguerouche. Certains sites seraient plus concernés que d’autres : celui d’Évry, fort de 200 collaborateurs, pourrait par exemple intéresser à l’auto-partage une cinquantaine de personnes. De façon plus générale, Hayette Bouguerouche y voit un moyen de réduire les 400 000 euros de budget de location courte durée sur la France. « Cela fait longtemps que nous avons pris des mesures pour diminuer les déplacements des collaborateurs, ajoute-t-elle. Nous nous attachons à limiter les très gros roulages grâce au découpage en zones. Nos couples durées-kilomètres sont actuellement de 36 mois-115 000 km à cause du véhicule utilitaire essentiellement. »

La moyenne durée pourrait aussi devenir un outil d’optimisation des déplacements. « Mais les propositions demeurent en deçà des offres de la courte durée pour ce type de location », regrette Jean Ménétrier, d’Assystem. Selon lui, les loueurs devraient évoluer davantage comme prestataires de solutions de mobilité globale sur cette question des trajets et de la mobilité.