Euro 5, la menace du filtre à particules

Selon EurotaxGlass’s, la norme Euro 5 pourrait bouleverser le paysage automobile européen.

- Magazine N°126
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Destiné en effet à réduire les émissions polluantes des véhicules essence et diesel. La norme Euro 5, qui entrera en vigueur en septembre 2009, imposera une réduction de 25 % des émissions d’oxyde d’azote (Nox) et d’hydrocarbures pour les véhicules essence et de 80 % des émissions de particules (à 5 mg/km) et de 20 % des émissions de Nox (à 200 mg/km) pour les véhicules diesel. Ce durcissement entraînera notamment l’obligation d’équiper tous les véhicules diesel d’un filtre à particules (FAP). Ainsi, à partir de septembre 2009, tout nouveau modèle diesel mis sur le marché devra être équipé, les modèles déjà en production bénéficiant d’un délai jusqu’à janvier 2011. Pour Eurotax Glass’s, le prix du FAP va venir s’ajouter à celui du véhicule (de l’ordre de 500 à 700 €) Mais, sur le segment des citadines où le diesel ne représente actuellement que 20 % des ventes, le coût du FAP pourrait le mettre pratiquement hors jeu.

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