Publi-Communiqué

Événement – Renault Nouvelle Clio : une révolution

Avec sa nouvelle plate-forme et son poste de conduite révolutionnaire Smart Cockpit, Nouvelle Clio mise sur le changement à l’intérieur comme à l’extérieur. De quoi profiter d’une expérience de conduite unique.

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Nouvelle Renault Clio

Si Nouvelle Clio s’inscrit dans la continuité de sa devancière en termes de style, ses lignes et sa silhouette évoluent subtilement pour renforcer sa prestance et sa qualité perçue. Grille de calandre élargie, optiques full Led de série sur toute la gamme, capot nervuré, contour chromé des vitres latérales, signatures lumineuses avant et arrière en forme de C (C-Shape) : Nouvelle Clio paraît plus svelte, plus homogène et mieux campée sur ses roues. Elle réaffirme ainsi son statut de reine des citadines. A fortiori dans sa teinte orange Valencia, flamboyante, qui s’ajoute aux dix autres existantes. Sans oublier ses trois packs de personnalisation extérieure (rouge, orange et noir). Construite sur la plate-forme CMF-B de l’Alliance dédiée au segment B, Nouvelle Clio se fait aussi plus courte (- 14 mm à 4,05 m) et plus basse (- 11 mm) que la précédente génération. Ce qui ne l’empêche pas d’offrir une habitabilité accrue, avec plus d’espace aux genoux (+ 26 mm) aux places arrière, et ce grâce aux dossiers des sièges avant creusés et pourvus d’une coque semi souple. Autre bonne surprise, le coffre affiche le plus gros volume de la catégorie avec 391 l, sans oublier de nombreux rangements à bord totalisant 26 l.

Mais c’est surtout l’intérieur de Nouvelle Clio, avec son Smart Cockpit, qui impressionne le plus. Une véritable révolution tant pour le design, l’ergonomie que la qualité perçue. Sur la planche de bord, les aérateurs prennent la forme d’un élégant bandeau, tandis que le totem au milieu, flottant comme une tablette, s’oriente légèrement vers le conducteur.

Smart Cockpit intègre en partie haute un écran tactile vertical de 9,3 “, le plus grand de la catégorie, et des commandes de type piano en partie basse. Un agencement idéal pour profiter du système connecté Renault Easy Link qui donne accès aux fonctions multimédias et de navigation, mais aussi aux réglages de conduite Multi-Sense. Sans oublier une instrumentation 100 % numérique avec un écran de 7 “ ou 10 “ selon les versions. Le plus grand des deux réplique la navigation GPS et s’anime avec les différents graphismes du système Multi-Sense.

Une révolution intérieure

Flatteur et high-tech dans sa présentation, l’habitacle de Nouvelle Clio s’accompagne d’une qualité de finition très aboutie, avec des matériaux valorisants et des assemblages précis dans les moindres recoins. C’est vrai du volant qui arbore de nouvelles commandes rétro-éclairées et une finition chrome satiné du plus bel effet. Grâce à sa jante épaissie, ce volant se fait plus agréable à prendre en main et sa partie centrale rétrécie améliore la visibilité sur le combiné d’instrumentation.

Nouvelle Clio Easy Link

Une ergonomie soignée

Les sièges bénéficient d’une mousse à densité variable, d’une assise rallongée et d’une forme plus enveloppante, tandis que le levier de vitesses raccourci tombe parfaitement sous la main. Surélevée, la console centrale intègre entre autres des rangements pratiques et un support pour la recharge par induction des smartphones. Autant d’évolutions ergonomiques qui contribuent au confort et au plaisir de conduite au quotidien. Cerise sur le gâteau, Nouvelle Clio propose des packs de personnalisation intérieure (console centrale, planche de bord, panneaux de porte, volant et accoudoirs) avec pas moins de huit décors au choix, assortis d’un jeu d’illuminations et d’éclairages tout aussi complet. Le conducteur peut ainsi adapter l’ambiance intérieure à son humeur.

Sous le capot, Nouvelle Clio se dote d’une large palette de motorisations. Quatre versions essence sont au rendez-vous avec les 3-cylindres SCe de 65 et 75 ch, TCe de 100 ch, et le 4-cylindres TCe de 130 ch FAP associé à la boîte automatique EDC à double embrayage. À noter que le TCe de 100 ch (100 g/km de CO2 en NEDC corrélé), cœur de cible pour les entreprises, peut aussi s’équiper d’une boîte automatique robotisée X-Tronic. L’offre Diesel comprend deux Blue dCi en 85 et 115 ch (95 g/km), associés à une boîte manuelle à 6 rapports. Une version full hybrid essence E-Tech viendra compléter l’offre mécanique dès l’année prochaine (voir aussi en page 9).

Nouvelle Clio aligne aussi une offre complète d’aides à la conduite (ADAS). Parmi les plus marquantes, citons la vision à 360 ° et ses quatre caméras pour se faufiler dans des passages étroits et manœuvrer dans les parkings exigus sans risquer d’endommager la carrosserie. Inédit dans la gamme Renault, le freinage actif d’urgence avec détection des cyclistes et des piétons est de série sur Nouvelle Clio. Fonctionnant aussi bien le jour que la nuit, il alerte le conducteur en cas de situation dangereuse avant de déclencher le freinage.

Des moteurs et des technologies de pointe

Autre exclusivité, Nouvelle Clio est la première citadine polyvalente à disposer de l’Assistant Trafic et Autoroute avec fonction Stop&Go pour la conduite semi autonome. Présent sur les versions équipées de la boîte EDC, cet équipement régule la vitesse de la voiture (de 0 à 160 km/h) et maintient les distances de sécurité avec les véhicules qui précèdent, tout en agissant sur la direction pour assurer le centrage dans la voie.


« Avec son nouveau châssis issu de la plate-forme CMF-B et son Smart Cockpit plus ergonomique, Nouvelle Clio fixe de nouveaux repères dans sa catégorie en matière de confort et d’agrément de conduite. Le tout en proposant des équipements de pointe, comme les optiques full Led de série, et une qualité perçue améliorée tant à l’intérieur. »
Thomas Lemarchand, chef de produit Clio, marketing France

MY RENAULT POUR GARDER SA CLIO À PORTÉE DE MAIN

MY RenaultConçue pour rester connecté à son véhicule, l’application MY Renault évolue afin de fournir encore plus de services. Elle permet entre autres de mieux préparer son trajet, de poursuivre sa navigation à pied après être sorti du véhicule et d’être raccompagné jusqu’à celui-ci au moment de le retrouver. Avec MY Renault, le conducteur peut également verrouiller le véhicule ou actionner le klaxon et les projecteurs à distance. Grâce au suivi de l’historique des contrats et de l’état général de la voiture, l’application assure enfin une gestion optimisée de la maintenance. Avec à la clé des rappels par notifications ou encore la possibilité dans certains pays de prendre rendez-vous directement avec le concessionnaire.

NOUVELLE TWINGO : ÉLÉGANCE ET DESIGN

Nouvelle_Renault_TWINGONouvelle TWINGO capitalise sur les points forts de sa devancière : longue de seulement 3,61 m, elle se faufile dans la circulation urbaine et se gare dans un mouchoir de poche. D’autant qu’avec son architecture à moteur arrière, elle offre le meilleur rayon de braquage du marché, soit 4,30 m pour faire un demi-tour. Mais elle joue aussi les déménageuses grâce à son siège passager rabattable One Touch et à sa longueur de chargement de 2,31 m, bien pratique pour charger des objets encombrants.
Dotée de deux nouvelles teintes de carrosserie, Jaune Mango et Blanc Quartz, Nouvelle TWINGO mise sur la personnalisation avec ses packs de couleurs intérieurs et extérieurs, ses strippings de carrosserie et ses trois nouvelles jantes – soit une centaine de combinaisons possibles. Sous le capot, elle s’équipe de deux moteurs : le SCe de 65 ou 75 ch, un excellent compromis entre agrément de conduite et consommation, ou le plus puissant et polyvalent TCe de 95 ch, qui peut être associé à la boîte automatique EDC à double embrayage – un véritable avantage compétitif sur le segment. À noter que le Stop&Start est disponible sur l’ensemble des moteurs.
Nouvelle TWINGO arbore aussi une face avant plus épurée. Redessiné, le bouclier intègre des écopes (entrées d’air latérales) de chaque côté, tandis que la calandre affiche un graphisme à la finition chromée. Reprenant la signature lumineuse actuelle de Renault, les nouveaux blocs optiques intègrent des feux de jour à Led et des clignotants en forme de C. Nouvelle TWINGO s’offre aussi le meilleur de la technologie avec l’introduction pour la première fois du nouveau système multimédia Easy Link compatible avec Android Auto™ et Apple CarPlay™.

MULTI-SENSE PERSONNALISE LA CONDUITE

La technologie Multi-Sense de Renault fait son apparition sur Nouvelle Clio. Agissant simultanément sur la cartographie moteur, la direction, l’ambiance lumineuse et la configuration de l’écran numérique, Multi-Sense permet de personnaliser le comportement et l’ambiance du véhicule selon ses humeurs. Avec trois modes de conduite : Eco pour réduire la consommation et les émissions de CO2, Sport pour renforcer l’agilité et la réactivité, et MySense (mode par défaut) pour personnaliser son expérience. Selon le mode choisi, l’instrumentation du tableau de bord change d’apparence et d’affichage des informations. Les préférences du système Multi-Sense peuvent se modifier facilement via l’interface Renault Easy Link ou en utilisant la touche d’accès direct sous l’écran central.


 
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