
Express, spécialiste des outils de soudure pour les artisans et le bâtiment, va bientôt compter sept véhicules dans sa flotte en LLD : cinq 308 break, une 308 berline et une 208. « Nous fonctionnions jusqu’ici en forfait mensuel donné aux commerciaux, rappelle Arnaud Clément, responsable des ventes France de l’entreprise, en charge de la gestion de la flotte. Chacun avait sa propre voiture qu’il devait assurer et entretenir, avant de s’occuper de la revente. » Un système qui ne pouvait plus durer pour plusieurs raisons, explique Arnaud Clément : les commerciaux souhaitaient une augmentation du forfait, passaient beaucoup de temps à la revente et à l’achat, et certains optaient pour des voitures de plus petite taille par souci d’économie.
Le responsable a donc choisi d’abandonner ce système pour la LLD. « Pour des raisons de management, qui visaient aussi bien à décharger les commerciaux du poids de la gestion de leurs véhicules que d’assurer leur sécurité et de promouvoir l’image de l’entreprise », argumente le responsable. Les voitures sont désormais équipées de GPS, du Bluetooth, du régulateur de vitesse et leurs émissions ne dépassent pas les 124 g. « Je préfère des voitures maîtrisées et en bon état, résume Arnaud Clément. Dans l’appel d’offres, le rapport qualité-prix était déterminant. Je me suis basé sur le montant du forfait mensuel pour aligner le contrat de longue durée. » Plus qu’une volonté de réduire les coûts, le responsable insiste sur la « volonté managériale » derrière cette opération : alléger le travail des commerciaux et garantir le confort et la sécurité de leur conduite.
Spécial TPE PME 2012 : des flottes sur mesure
- Financement : de la gestion et des services avant tout
- « Avec les frais annexes, la LLD revient trop cher » : Claude Chassot, Plancal France
- « Une vision patrimoniale de l’entreprise » : Stéphane Coignet, Rexair
- « Maîtriser le budget et éviter les dérives avec la LLD » : Annick Vandenherreweghe, Wit
- Express fait le choix de la LLD
- Prévention routière : un enjeu de taille pour les PME
- « Apprendre à gérer les situation difficiles sur la route » : Philippe Cornuché, Adour Proximité et Group’Adour SAS
- « Sensibiliser et responsabiliser les conducteurs » : Didier Mara, Cotrelec
- Impliquer aussi le chef d’entreprise
- Cartes carburant : les pétroliers à l’assaut des professionnels
- Une géolocalisation très encadrée
- VS – VP : dix VS et VP transformables en VU
- BMW Série 1 : la classe allemande
- Citroën C3 1.4 HDi Entreprise : la plus logeable
- Fiat Panda Commerciale : plus polyvalente
- Ford Focus revitalisée
- Hyundai i40 SW : le haut de gamme au juste prix
- Mercedes Classe B : taillée pour les grands espaces
- Opel Meriva Affaires : aussi bien qu’un grand monospace
- Peugeot 208 Affaire : retour aux sources
- Renault Scénic 2012 : remotorisée et restylée
- Volkswagen Tiguan 2.0 TDI : plus qu’un restylage
- Haut de gamme : l’embarras du choix !
- Audi A4
- BMW Série 3
- Citroën DS5
- L’Opel Insignia limite ses émissions
- Mercedes Classe C
- Peugeot 508 RXH
- Range Rover Evoque
- Volkswagen Passat
- Volvo V60
- Utilitaires : quel modèle choisir ?
- Les fourgonnettes
- Les mini-fourgonnettes
- Les utilitaires compacts
- Les utilitaires lourds