Tout au long des missions menées par Mondial Assistance, un reporting en temps réel peut donc être consulté par le courtier ou la compagnie d’assurance sur un site extranet. Des éléments sur la sinistralité sont également disponibles avec une analyse de l’âge des véhicules assistés, de l’impact des incidents sur le montant de la prime d’assurance, des conducteurs multi-accidentés, etc.
« Nous transmettons des études sur la sinistralité pour que les entreprises trouvent des axes de progrès dans la gestion de leur flotte, illustre Nicolas Géhin pour Mondial Assistance. À titre d’exemple, si un conducteur enregistre deux ou trois sinistres au...
Tout au long des missions menées par Mondial Assistance, un reporting en temps réel peut donc être consulté par le courtier ou la compagnie d’assurance sur un site extranet. Des éléments sur la sinistralité sont également disponibles avec une analyse de l’âge des véhicules assistés, de l’impact des incidents sur le montant de la prime d’assurance, des conducteurs multi-accidentés, etc.
« Nous transmettons des études sur la sinistralité pour que les entreprises trouvent des axes de progrès dans la gestion de leur flotte, illustre Nicolas Géhin pour Mondial Assistance. À titre d’exemple, si un conducteur enregistre deux ou trois sinistres au cours d’une année, l’entreprise doit prendre des mesures pour limiter les risques. »
Le fonctionnement n’est pas très différent chez Opteven où, parallèlement à un extranet accessible aux partenaires de l’assisteur, le reporting peut aussi être intégré directement aux systèmes informatiques de ces derniers.
Chez Aon, les entreprises clientes peuvent piloter leur flotte et gérer les sinistres sur un extranet. L’analyse est assurée à travers un reporting complet ou selon les priorités de l’entreprise et à partir d’indicateurs établis à la demande. Ainsi, les multi-accidentés peuvent faire l’objet d’un suivi particulier. Et afin que le sinistre ne soit pas banalisé, Aon accompagne ses clients dans la prévention des risques routiers. À titre d’illustration, le courtier organise un entretien post-accident avec le conducteur pour le sensibiliser.
À partir de ces informations, Aon exerce aussi une mission de conseil et peut aller jusqu’à recommander d’abandonner certains véhicules au profit de nouveaux modèles aux pièces détachées moins chères et aux coûts de réparation moins élevés.
Pour le reporting, Axa Assistance a aussi construit un site extranet accessible avec un login et un mot de passe. Les données correspondent précisément au contrat. Interactif, ce site permet de déclarer le sinistre, de suivre toute l’activité de la flotte avec le nombre et le type d’interventions, la marque, le modèle et le numéro d’immatriculation des véhicules concernés, etc. Autre mode de restitution de l’information, la société d’assistance peut greffer un module assistance au sein du site extranet du partenaire de l’entreprise, et ce qu’il s’agisse du courtier ou du loueur.
