Fabrice Ménelot, gérant et dirigeant de Crop and co.
Pour ses VP, Fabrice Ménelot n’a jamais hésité : il a toujours choisi la LLD « afin de renouveler les voitures rapidement. L’objectif est de ne pas garder le même modèle pendant dix ans. » Ce dirigeant privilégie des contrats de 48 mois associés à un kilométrage de 150 000 km pour son propre véhicule, et de 90 000 km pour son collaborateur.
« Je ne sais pas si cela est plus intéressant économiquement mais c’est plus pratique. Certes, il faut faire attention à l’équilibre des contrats. Il est toujours possible de réajuster la durée ou les kilométrages mais alors nous n’avons plus de marge de...
Fabrice Ménelot, gérant et dirigeant de Crop and co.
Pour ses VP, Fabrice Ménelot n’a jamais hésité : il a toujours choisi la LLD « afin de renouveler les voitures rapidement. L’objectif est de ne pas garder le même modèle pendant dix ans. » Ce dirigeant privilégie des contrats de 48 mois associés à un kilométrage de 150 000 km pour son propre véhicule, et de 90 000 km pour son collaborateur.
« Je ne sais pas si cela est plus intéressant économiquement mais c’est plus pratique. Certes, il faut faire attention à l’équilibre des contrats. Il est toujours possible de réajuster la durée ou les kilométrages mais alors nous n’avons plus de marge de négociation », ajoute Fabrice Ménelot qui prend à part l’assurance, l’assistance et les pneus : « Cette solution est plus économique. Pour les pneus, elle limite les achats aux seuls besoins. »
Si la solution de la LLD lui convient, ce dirigeant reproche aux loueurs de ne pas être suffisamment proactifs : « Pour les révisions, je dois me charger des rendez-vous. Les loueurs devraient aller jusqu’au bout de leur logique de service, nous alerter quand la date de la révision approche et proposer des rendez-vous. »
