Fiat 500 Hybrid : insubmersible icône

On ne change pas une icône et la Fiat 500 Hybrid répond d’abord à la nécessité absolue d’abaisser pollution et consommation.

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Fiat 500 Hybrid

Après une bonne dizaine d’années de succès, la Fiat 500 va vers une paisible retraite – elle sera remplacée par la seule 500 électrique plus grande et innovante. Mais Fiat n’a pas renoncé à l’équiper de son dernier petit 3-cylindres de 70 ch à hybridation légère. Une bonne chose : ce 1.0 affiche entre 119 g (avec exonération de TVS sur 36 mois) et 128 g de CO2 selon le WLTP, alors que l’ancien 1.2 de 69 ch avoue entre 135 et 145 g. Soit un maximum de 5,7 l/100 km pour le premier en cycle mixte et 6,4 l pour le second.

Lors de notre essai urbain à Bologne, où les attributs colorés et enjoués de cette 500 Hybrid font toujours se tourner les têtes, nous avons relevé une consommation plutôt proche des 7,0 l/100 km, ce qui paraît beaucoup pour une citadine. L’explication est simple : uniquement disponible en boîte manuelle à 6 rapports, ce moteur monte très facilement dans les tours, avec un niveau sonore assez bas : le conducteur s’amuse donc un peu trop à profiter d’un excellent couple à bas régime et en reprise.

En effet, c’est l’avantage de cette hybridation légère avec un alterno-démarreur de 12 V qui développe 3,6 kW/4,83 ch et 20 Nm entre 1 000 et 3 500 tr/min : la 500 Hybrid se faufile partout et tient tête à ses concurrentes du segment supérieur pour les performances, au détriment de la consommation. Il faut donc suivre les indications et passer le rapport supérieur en accélération ainsi qu’en décélération puisque, sous les 30 km/h, le moteur se coupe si vous avez pris soin de passer au point mort.

C’est le seul handicap de ce moteur et il serait souhaitable, mais pas programmé selon Fiat, que soit proposée une version à boîte auto ou à embrayage piloté. D’autant que le « vieux » 1.2 de 69 ch en est obligatoirement équipé ! Ce qui justifie un prix de supérieur de 1 000 euros pour cette dernière version. À en perdre son latin… Côté tarif, la Fiat 500 Hybrid débute à 14 990 euros TTC seulement.

Notre avis

PLUS
Hybridation légère performante ● Exonération de TVS sur 36 mois en finition basse ● Compacité appréciable


MOINS
Consommation vite élevée ● Pas de boîte auto pouvant y remédier ● Pas de finition Business

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