Le Fiat 600 reprend le design de la petite 500 électrique en le modernisant sans trop d’inventivité. Mais cela permet de capitaliser sur un style reconnaissable entre tous. Remarque valable pour l’habitacle avec une planche de bord tout aussi conventionnelle qui plaira au plus grand nombre.
Ce qui fera le succès de ce nouveau SUV citadin, c’est sa compacité à 4,17 m de longueur. Le Fiat 600 comporte ainsi 9 cm de moins que le SUV compact Fiat 500X. Et 6 cm de moins que son cousin Peugeot 2008. En revanche, il mesure 11 cm de plus que le récent Jeep Avenger dont il partage la plate-forme eCMP de Stellantis autorisant une version électrique. Le Fiat 600 et le Jeep Avenger sont par ailleurs fabriqués dans l’usine de Tichy en Pologne. Ce qui permet également de proposer des prix plus bas que la triplette DS 3 e-Tense, Opel Mokka-e et Peugeot e-2008.
Deux motorisations connues
On retrouve donc sans surprise le moteur électrique Nidec-Stellantis de 156 ch et 260 Nm (109 ch en mode Normal et 82 ch en mode Eco). Il est alimenté par la batterie de 48,1 kWh, pour 400 km d’autonomie en cycle mixte WLTP. Le chargeur est à 11 kW en AC et 100 kW en DC. Cette version est d’ores et déjà disponible à la commande à partir de 35 900 euros TTC ; la moins chère de toutes ses cousines. Premières livraisons prévues à partir de septembre 2023.
Ce modèle sera complété début 2024 par une version 1.2 Hybrid de 136 ch classée en « full hybrid », récemment essayée sur la Peugeot 3008. Son émission de CO2 sera inférieure à 120 g/km avec exonération de la TVS sur trois ans. C’est parfait, alors que son prix sera logiquement tout aussi inférieur à la version électrique. Dommage que le Jeep Avenger en soit toujours privé en France, contrairement à l’Italie ou l’Espagne par exemple.
