Fiat Doblo cabine approfondie : un VUL à cinq places

Le récent Doblo Cargo s’enrichit d’une nouvelle version qui devrait séduire les pros du bâtiment en passant par les PME et artisans qui doivent transporter du personnel.

- Magazine N°162
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Fiat Doblo cabine approfondie

Le Doblo Combi à empattement long (3,10 m) autorise ainsi cinq personnes à bord pour « le transport occasionnel de deux à cinq personnes », selon la terminologie de l’administration. Cette dernière permet la transformation d’un VP en VUL, sans l’obligation de suppression de la banquette arrière, avec une homologation dans la catégorie N1.

Développé par Gruau sur la base du Cargo Maxi VUL de 4,74m pour un volume de chargement de 4 m3, le Doblo perd bien évidemment le volume utile équivalent à la banquette arrière, cette dernière se repliant pour gagner à nouveau une partie de la capacité initiale : de 3,0 m3 à 3,5 m3, banquette abattue. Autre restriction, la charge utile de 830 kg demeure la même mais il faudra en déduire le nombre de passagers supplémentaires à bord. À l’intérieur, les dimensions de chargement passent à 1,41 m de longueur au plancher et la largeur utile demeure à 1,71 m, pour une hauteur de 1,30 m. Sous le capot, la gamme de turbodiesels Multijet Fiat est inchangée, avec le 1.3 l de 90 ch et 200 Nm et le 1.6 l de 105 ch et 290 Nm.

Sur la route, à mi-charge, le comportement dynamique est toujours remarquable grâce à l’essieu arrière multibras avec sa barre antiroulis qui, outre la neutralisation des reports de masse en courbe, assure un guidage très précis, un grand confort et une bonne filtration des remontées des irrégularités du revêtement routier.

Toujours très rigoureux

Une solution relativement coûteuse mais qui découle de la plateforme utilisée, celle de la Fiat Grande Punto dont l’assemblage dans l’usine Tofas de Bursa en Turquie permet d’amoindrir le surcoût.

Le 1.3 MJT de 90 ch est un peu à la peine en accélération comme en reprises alors que le 1.6 MJT de 105 ch se révèle bien plus à l’aise et polyvalent. Ils sont tous deux livrés en option à la norme Euro 5 avec le FAP et le Start&Stop qui fonctionne parfaitement et permet d’abaisser les consommations, tout en affichant un intervalle de révision porté à 35 000 km contre 20 000 km en standard.

Notre avis  

BIEN
• Capacités et prestations de haut niveau

• Comportement dynamique et confort

• Moteur 1.6 MJT 105 ch agréable

À REVOIR
• Encombrement en hausse

• Moteur 1.3 MJT 90 ch limité

• Stop&Start en option

Valeurs futures

Fiat

Doblo FT Maxi 1.3 Multijet 90 Euro 4 Pack CD Clim

Doblo FT Maxi 1.6 Multijet 105 Euro 4 Pack CD Clim

Énergie

Diesel

Diesel

Boîte de vitesses

Manuelle

Manuelle

Carrosserie

Fourgon

Fourgon

Cylindrée

1 248

1 598

CO2 g/KM

136

137

Ch din

90

105

Prix neuf TTC

19 710

20 894

Mois

42

42

Km total

100 000

100 000

Valeur reprise TTC (€)

6 516

6 911

Valeur reprise

33,1 %

33,1 %

Valeur vente TTC (€)

7 850

8 257

Valeur vente

39,8 %

39,5 %

Fiat Doblo Cargo cabine approfondie 5 places

1.3 MJT 90 ch Euro 4 « N1 » (Euro 5)

1.6 MJT 105 ch Euro 4 « N1 » (Euro 5)

Moteur (cm3)

1 248

1 598

Puissance/couple (ch à tr/mn)

90 à 200

105 à 290

Consommation mixte (l/100 km)

5,3 (4,9)

5,6 (5,4)

CO2 (g/km)

139 (129)

148 (141)

Poids à vide (kg)

1 400

1 440

Charge utile (kg)

830

830

Remorque (kg)

1 000

1 300

Volume chargement (m3)

3/3,5

3/3,5

Longueur au plancher (mm)

1 409

1 409

Hauteur intérieure (mm)

1 305

1 305

Largeur maxi utile/passage roues  (mm)

1 714/1 230

1 714/1 230

Dimensions (mm)

L : 4 740, l : 1 832, H : 1 880

L : 4 740, l : 1 832, H : 1 880

À partir de (€ HT)

18 990

19 980

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