Fiat Professional : une gamme élargie

« De fait, les véhicules à usage professionnel, au premier rang les utilitaires légers, doivent forcément être renouvelés, y compris lorsque la durée de détention et d’utilisation a été allongée. Avec la hausse des coûts d’entretien, arrive un moment où il est plus pertinent de remplacer le véhicule que de le conserver », reprend Yves Le Comte.

 Pour le responsable, cette reprise du marché français accompagnerait une amélioration du marché européen qui devrait conclure l’année à environ + 4 % ‒ certains pays connaissant une croissance significative des ventes après des années très noires, à l’image de l’Espagne. « En France, les phénomènes de recul et de reprise semblent moins violents mais plus lents. Tous les segments sont orientés à la baisse même si, chez Fiat Professional, le Doblo souffre moins grâce à la sortie de nouvelles carrosseries et versions. Autre segment qui bouge, celui du Fiorino où la version 1.3 Multijet 95 ch est très appréciée », détaille Yves Le Comte.

Des équipements en plus pour le Ducato

À souligner : la progression de sa dotation en équipements de série a contribué à une montée en gamme du Ducato. « Et nous continuons à développer l’offre de produits clés en main sur une base de Ducato. Nous venons ainsi de commercialiser une version caisse grand volume de 20 m3 avec une fabrication en matériaux composites« , reprend Yves Comte.

Du côté des véhicules « propres », Fiat poursuit son travail de réduction de la consommation de carburant et des émissions de CO2 des moteurs thermiques classiques, et renforce son offre de modèles bicarburation fonctionnant au GNV : Fiorino, Doblo et Ducato. La part de marché de la marque s’est ainsi élevée à 59 % pour les VUL hybrides essence-GNV en Europe en 2012.