Fiat Punto VPC : émissions en baisse

Elle a aussi toujours brillé par l’espace disponible que lui autorise son grand gabarit pour la catégorie. A contrario, ses soubassements commencent à dater et la Punto ne peut plus espérer rivaliser en agrément avec les meilleures. Elle n’en fait pas moins étalage d’une offre pléthorique en motorisations, allant jusqu’à proposer une version bicarburation essence-GNV. Rien qu’en diesel, le 1.3 MultiJet se décline en 75, 85 et 95 ch. Les émissions les plus faibles sont obtenues avec la plus récente évolution de ce quatre cylindres, à savoir seulement 90 g pour le nouveau 85 ch muni d’un Stop & Start. Novétud et Gruau pourvoient à la transformation VU de cette Punto.