Fiat Tipo : bien et pas chère

Après la Bravo, la Tipo revient sur le segment des compactes. Avec un positionnement à « bas prix » mais pas « low cost », selon Fiat. Judicieux et réaliste.

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Fiat Tipo : bien et pas chère

Il y a eu Ritmo, Stilo, Marea et Bravo, toutes proposées ou pas en carrosseries 3/5 portes, break et parfois 4 portes. Mais c’est à la Tipo, best-seller des années 90, et jamais produite en berline à coffre, que Fiat a voulu faire référence pour succéder à la dernière Bravo, retirée du catalogue des compactes il y a un an. C’est dire s’il n’est pas facile de trouver, pour le constructeur transalpin, un positionnement juste et vendeur pour sa production.

Avec la Tipo, oubliées les concurrentes Golf, Mégane et autre 308, place à une « low price » compacte disponible en 5 portes (juin, 4,37 m de longueur), en break (octobre, 4,57 m) et commercialisée depuis mars en 4 portes (4,53 m).

Une offre qui vient concurrencer le « low cost » de la Logan et bientôt de la Sandero, mais qui vise surtout les coréennes et les Octavia ou Leon, bien plus chères. Botte secrète : cette Tipo est fabriquée sur la plate-forme de la 500X/Jeep Renegade chez le partenaire turque Tofas dans l’usine de Bursa, avec des équipementiers implantés localement.

Et pour ne rien gâcher, le dessin de la Tipo se veut assez élégant et dégage une prestance assurée sur la route. On retiendra surtout que l’habitabilité se montre très conséquente grâce à un empattement généreux et que la capacité du coffre n’en souffre pas : à 520 l, ce dernier s’affiche comme le meilleur de sa catégorie, quelle que soit la carrosserie.

Fabrication soignée

Bien dessinée à l’extérieur et à l’intérieur, avec cette planche de bord moussée, la Tipo a aussi droit à une sellerie haut de gamme, à défaut d’être moelleuse et confortable sur de longs parcours. Mais tout cela fleure bon la fabrication soignée.

L’offre moteurs se résume à un essence (1.4 l de 95 ch) et deux diesels (1.3 l Mjet de 95 ch et 1.6 l Mjet de 120 ch). Peu de diversité donc, pour un prix serré : à partir de 14 990 euros TTC pour le 1.3 l Mjet de 95 ch (108 g), et de 17 590 euros pour le 1.6 l Mjet de 120 ch (110 g).

Nous avons pu rouler avec le 120 ch qui offre plus de chevaux qu’il n’en faut pour cette compacte et qui assure des vitesses de croisière élevées et des reprises de premier plan. Le petit 95 ch suffira largement à la tâche pour une utilisation hors longs parcours, sa boîte 5 rapports constituant un handicap pour la consommation et le bruit. La plate-forme de la 500X assure de son côté une tenue de route sans problème et un excellent niveau de filtration des trains roulants. Dommage que Fiat, comme ses concurrents, équipent ses versions de démonstration de pneus de grandes dimensions, inconfortables et trop directifs sur mauvais revêtements.

Pour le reste, soyons honnête sur l’équipement de série : la climatisation dès l’entrée de gamme avec le pack électrique, c’est excellent. Reste à attendre un trimestre pour choisir la bonne carrosserie !

Notre avis

Bien

Qualité de fabrication • Équipements de série • Filtration et silence à bord

À revoir

Pneus 225/45 roues 17’’ inconfortables • Sellerie très ferme • Direction lourde sur 120 ch

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Fiat Tipo 4 portes

1.3 l MJet

1.6 l MJet

Moteur (cm3)

1 248

1 598

Puissance/couple (ch/Nm)

95/200

120/320

Conso. mixte (l/100 km)

3,9 (3,7*)

4,1

Émissions de CO2 (g/km)

108 (98*)

110

Vitesse maxi (km/h)

180

199

0 à 100 km/h (s)

11,7

9,7

Poids à vide (kg)

1 280

1 345

Charge utile (kg)

500

500

Coffre (l)

520

520

L x l x h (mm)

4 532 x 1 792 x 1 542

4 439 x 1 821 x 1 598

À partir de (€ TTC)

14 990

17 590

* Avec option Eco Stop&Start (300 euros)

Valeurs futures

Fiat Tipo

1.3 MultiJet 95 ch

1.6 MultiJet 120 ch Pop

Énergie

Diesel

Diesel

Boîte de vitesses

Manuelle

Manuelle

Carrosserie

Berline

Berline

Cylindrée (cm3)

1 248

1 598

CO2 (g/km)

108

110

Ch din

95

120

Prix neuf TTC (€)

14 990

17 590

Mois

42

42

Km total

100 000

100 000

Valeur reprise TTC (€)

5 850

6 792

Valeur reprise

39,0 %

38,6 %

Valeur vente TTC (€)

6 856

7 962

Valeur vente

45,7 %

45,3 %

Source : Forecast Autovista, avril 2016.