Après les Panda, Punto et 500L, c’est au tour de la récente Tipo 1.4 T-Jet de 120 ch de s’équiper en GPL afin de bénéficier, depuis le 1er janvier dernier, de l’avantage fiscal revenu dans les décrets de « verdissement des flottes » : une exonération de la TVS pendant 24 mois si le taux de CO2 s’élève à 110 g/km au maximum. Il faut y ajouter la récupération de la TVA à 80 % sur le GPL ainsi que, pour cette année, à hauteur de 20 % sur l’essence.
Fiat met aussi en avant le prix du GPL, soit 70 centimes environ par litre. Et malgré une surconsommation de 30 % au moins par rapport à un moteur essence, le différentiel peut se montrer favorable au GPL. Selon Fiat et l’homologation officielle, la consommation mixte est de 8,3 l/100 km en mode GPL et de 6,3 l en mode essence, avec un maximum de tout de même 11,4 l en cycle urbain pour le GPL…
Pour conclure sur la fiscalité (pas toujours stable), rappelons que malgré un calcul des émissions de CO2 favorable au GPL (135 g) contre 146 g en essence, cette Tipo 1.4 T-Jet GPL a un malus de 210 euros (410 euros en essence), alors qu’en 1.6 turbodiesel de 120 ch également, le véhicule se situe en zone neutre (98 ou même 89 g). Fiat France ne propose d’ailleurs pas cette version en finition Pro, Business ou Business Plus.
Enfin, le client particulier ou la société intéressés bénéficieront, sur les 100 premières commandes et jusqu’au 31 mars, d’une ristourne de 1 500 euros correspondant au surcoût du kit GPL. Celui-ci supprime par ailleurs la roue de secours et réduit la capacité du coffre de 80 l pour la Tipo 5 portes (360 l au lieu de 440 l) et de 20 l en break (530 l contre 550 l). Pour cette Tipo GPL, comptez 19 990 euros TTC en 5 portes Easy et 21 490 euros en break Easy (une seule finition).
