Le conseil des professionnels pour réussir un appel d’offres

Pour réussir vos appels d'offres, voici quelques conseils de professionnels, opérationnels et prestataires

Publireportage : Bruno Bensoussan, SEDIMAP : « des outils simples et performants »

SEDIMAP, leader français de la géolocalisation et du fleet management, se développe aujourd’hui en Allemagne, en Belgique, en Espagne et au Portugal. Sa croissance rapide résulte d’une politique d’entreprise innovante : spécialisation, maîtrise complète de la chaîne de production, qualité du service après vente. Avec son parc de plus de 65 000 véhicules équipés et ses 9 500 clients, SEDIMAP est devenu l’acteur incontournable du fleet management.

Constructeurs et loueurs : les PME en ligne de mire

Pour répondre aux attentes des PME, loueurs et constructeurs ont aussi fait porter leurs efforts sur la formation.

Jenkiz Saillet, directeur commercial et marketing, Novacel : « la LLD est...

Implanté à Château-Thierry, Novacel est un fabricant de verres ophtalmiques. Son directeur commercial et marketing, Jenkiz Saillet, est également en charge de la gestion du parc automobile de l’entreprise.

La moyenne durée, solution de location pour PME

Depuis l’année dernière, Louveo, filiale d’Arval, propose de la location moyenne durée.

Gestion des parcs – Des entreprises sur la piste verte

Face à une communication massive des prestataires, les entreprises commencent à se pencher sur le sujet des flottes vertes. Avec un double objectif : faire reculer consommation de carburant et empreinte carbone. Mais les réalisations concrètes restent rares. Illustration par l’exemple avec trois entreprises engagées dans une démarche verte.

Le mode de gestion, un choix patrimonial

Présent dans 39 pays, ALD Automotive propose des solutions de fleet management sur l’ensemble de ses marchés.

Fleet management – Une solution pour externaliser sa flotte

Face au fleet management, les différents loueurs longue durée adoptent des stratégies pour le moins contrastées. Si certains investissent massivement ce marché, d’autres s’en désintéressent complètement. Mais la crise a rebattu les cartes et les futures normes comptables risquent de favoriser le modèle de l’achat couplé à l’externalisation de la gestion.

Flottes de l’État – L’externalisation, un véritable enjeu

Responsable du parc automobile de l’État, Jean-Pierre Sivignon conduit son action dans le cadre de la RGPP (Révision générale des politiques publiques). D’ici à 2013, l’État aura réformé 10 000 de ses 70 000 véhicules et recouru au « fleet management » pour leur gestion. Jean-Pierre Sivignon revient sur cette évolution.

De nouvelles normes comptables défavorables à la LLD

L’IASB (International Accounting Standards Boards) doit entériner de nouvelles normes comptables en fin d’année.

Auto-partage : Des offres pour une nouvelle mobilité

Chez les loueurs, l’autopartage constitue le dernier sujet à la mode. Les lancements commerciaux se succèdent et les entreprises sont de plus en plus nombreuses à répondre aux sollicitations de rendez- vous. Au-delà de l’effet de mode, l’auto-partage s’inscrit dans un mouvement de fond qui verra la notion de mobilité prendre toujours plus de place.

Gunnebo – Un TCO en baisse régulière

Spécialiste suédois de la fourniture d’équipements et de systèmes de sécurité avec les marques Fichet-Bauche, Hygiaphone ou encore SecureLine, Gunnebo emploie 830 personnes en France dans quinze sites. Depuis quelques années, les 600 véhicules de la flotte automobile sont l’objet d’une politique active et efficace de réduction des coûts.

Ascom – Réduire le TCO de 10 à 15 %

Pour prospecter, Ascom France, spécialiste des solutions de communication, dispose d’une équipe d’une quinzaine de commerciaux sur tout le territoire français, auxquels s’ajoutent un nombre équivalent de techniciens. L’entreprise gère un parc de 45 véhicules loués à trois prestataires, Diac, LeasePlan et Parcours, et travaille à diminuer ses coûts.

Les loueurs jouent la carte de l’audit

Analytics chez Arval, Key solutions chez GE Capital, ALD TCO management, Fleet Balance chez LeasePlan. Quelle que soit la dénomination, les structures d’audit et d’aide à l’optimisation du TCO des parcs automobiles montent en puissance chez les loueurs.

Heppner traque la consommation de ses poids lourds

« Cela peut paraître incroyable pour un gestionnaire de parc, mais jusqu’en 2008, nous n’avions qu’une vision restreinte de la consommation de carburant de nos poids lourds. Cette information, au contraire des VL, n’est pas communiquée par les constructeurs. Les choix techniques paraissaient obsolètes ; nous avons donc souhaité redéfinir les besoins avec une analyse fonctionnelle précise et en incluant le carburant. Nous tendons aujourd’hui vers un calcul en TCO ».

TCO : suivez les pistes !

Loyer financier, coût du carburant, entretien mais également assurance : alors que la réduction des dépenses demeure un impératif généralisé, les gestionnaires de parc doivent apporter leur contribution à la bonne marche de l’entreprise. Pour ce faire, ils disposent de leviers efficaces mais à actionner à bon escient pour optimiser le TCO.

Deux-roues en LLD ? : une vraie rareté

Alors que la plupart des entreprises font appel à la location longue durée pour l’acquisition de leurs voitures et utilitaires, les deux-roues sont encore généralement achetés en propre.

Témoignage – Simon Boisier, P-DG d’une PME

“Pour les VU, je privilégie l’achat sur fonds propres.”

Témoignage – Benoît Michel, gérant d’une entreprise familiale

“La location moyenne durée pour la pleine saison.”

Témoignage – Christophe Barbier, gérant d’une société de grande remise

“La LLD, un avantage en termes de trésorerie et de renouvellement.”

Témoignage – Robert Andral, gérant d’une EURL

“Quand un crédit est réglé, je peux renouveler un véhicule.”

Financement – Louer pour rester souple

Face aux problèmes de trésorerie et à la frilosité des banques, les TPE et PME font de plus en plus appel à la LOA et à la LLD. Avec des offres packagées et du « sur mesure », ces formules offrent aussi un avantage : le paiement d’un loyer qui permet de lisser les coûts.

La location clé en main

Qu’il s’agisse de grandes entreprises, de PME ou bien encore de TPE, qu’attendent les clients de leurs prestataires loueurs longue durée ? Bien sûr, des réponses en termes de coûts complets et sur la dimension verte des parcs automobiles. Mais au-delà, trois attentes principales émergent : des services, des véhicules adaptés et des solutions de mobilité.

Trois questions à Stéphane Crasnier, chef du département Alphabet en France

Pour 2010, quels sont vos motifs de satisfaction ? Nous avons vécu une année de transition, avec un début d’exercice difficile et une fin d’année...

Trois questions à Olivier Monot, directeur général d’ING Car Lease

Quelle est votre analyse de l’évolution du marché en 2011 ? J’ai une vision plutôt optimiste du marché VO. La fin de la prime à...

La LLD prête à rebondir en 2011

Si 2009 a bel et bien constitué la pire année de la jeune histoire de la location longue durée, 2010 a marqué le rebond de l’activité. Le parc géré en LLD a progressé de 2,2 %, pour atteindre près de 1,14 million de véhicules, et les mises à la route ont fait un bond de 12,8 % par rapport à 2009. De bons résultats qui restent à confirmer en 2011.

Location longue durée : la reprise est au rendez-vous

« Belle année de reprise ». Le SNLVLD, le syndicat professionnel des loueurs longue durée, qualifie ainsi l’exercice 2010 de ses adhérents. Le soulagement est évident, à la mesure du défi que devaient relever les acteurs du secteur dans une conjoncture économique où tout leur était contraire. La crise financière et l’assèchement du marché du crédit et des financements qui en avait résulté, avaient contribué au recul du marché de la location longue durée en 2009 : une première dans l’histoire de cette filière.

Le point de vue du professionnel : Christophe Villain, directeur du...

« Les loueurs peuvent jouer un rôle de conseil pour les clients »

Le conseil de l’expert : Olivier Rigoni, P-DG de Cogecar

« Ouvrir les car policies et intégrer des véhicules différents »

Réseaux : des points d’entrée auprès des flottes

Meilleure adéquation de l’offre aux attentes des clients, professionnalisation du personnel, lancement de services spécifiques destinés aux utilitaires : les réseaux de concessionnaires sont l’objet de tous les soins de la part des constructeurs. Avec un objectif : attirer et retenir la clientèle des entreprises, et notamment celle des TPE et PME.

« La valeur résiduelle doit être mise sous contrôle en permanence...

Le groupe France Télécom Orange est à la tête d’une flotte de 35 000 véhicules dont 23 500 roulent sur le sol français. En 2005, le groupe a décidé de renoncer à l’achat et de financer sa flotte en location longue durée.

Didier Brière, plombier en région lyonnaise « La LLD moins chère...

Didier Brière est fidèle à Peugeot. Ses différentes expériences lui ont donné confiance dans la marque au lion et une fois encore, il s’est...

Mathieu Holler, artisan spécialisé en isolation dans les Deux-Sèvres « L’emprunt...

Mathieu Holler vient de s’installer dans la région de Niort comme spécialiste de l’isolation. Il a contacté plusieurs établissements bancaires pour obtenir un prêt...

Sébastien Baudet, artisan BTP en Charente « Un véhicule d’occasion pour...

Artisan dans le bâtiment, Sébastien Baudet ne s’est pas posé beaucoup de questions quand il a décidé de se mettre à son compte. Licencié...

Daniel Delacoux, propriétaire d’un taxi dans l’Indre « Sur le marché...

S’il y a bien un secteur où la question du financement du véhicule professionnel se pose avec acuité, c’est bien celui des taxis. «...

Financement de parc automobile : un choix complexe et subtil

Pour les artisans, l’enjeu du financement se résume à une seule question : faut-il acheter ou louer ? Derrière la simplicité apparente de cette alternative se cache une multitude d’interrogations : préférences du professionnel, coûts des modes de financement proposés et contraintes techniques liées au(x) véhicule(s). Quoi qu’il en soit, le choix est souvent arbitré par les exigences comptables de l’entreprise.

Réduire les coûts avant tout

Dans un contexte particulièrement difficile, les entités publiques – ministères ou collectivités locales – cherchent essentiellement à maîtriser leurs dépenses et à baisser les coûts. Un objectif qui reste valable quel que soit le mode de gestion choisi, location, acquisition ou fleet management, même si l’achat demeure le plus souvent la règle.

Eic Lelarge, ING Car Lease repart à l’offensive

Compensation des émissions de CO2 des véhicules des clients, développement d’un pack mobilité pour les TPE, amélioration de la restitution, lancement de la VO aux particuliers, location de véhicules électriques… ING Car Lease, jusqu’à présent bien discret sur sa stratégie, sort de sa réserve. « Nous avons mis a profit les derniers mois pour écouter nos clients et répondre à des besoins qui n’avaient pas été forcement exprimes jusqu’ici. Innover sans qu’il y ait d’écho chez nos clients n’a pas d’intérêt selon nous », souligne Eric Lelarge, directeur commercial et marketing.

V comme VO

Tout au long de l’année les loueurs ont accordé une attention particulière à leur stratégie VO. Certains ont joué la carte de la revente aux particuliers, à l’instar d’ING Car Lease, d’autres se sont concentrés sur les professionnels. Cette stratégie prouve en tout cas que la profession entend garder la main sur le marché de l’occasion, après avoir enregistré les pires moments de son histoire avec la crise et les mesures de soutien à l’achat de véhicules neufs.

M comme Mobilité

Citroën a été le premier à tenter le pari. Mais d’autres constructeurs devraient lui emboîter le pas, surtout si la démarche est concluante. Avec le « Business Pass », la marque aux chevrons invite ses clients à rouler à bord de véhicules différents en fonction de leurs besoins.

L comme Location moyenne durée

C’est en juin qu’Arval a annoncé la création de sa filiale Louveo, dédiée à la location sur des intermédiaires de 6 à 24 mois, autrement dit la location moyenne durée.

I comme iPhone

Les applications iPhone et Smartphone font leur apparition dans la location longue durée. Arval et ALD ont lancé la leur avant l’été.

E comme Électrique

Tout au long de l’année, les loueurs ont communiqué sur leurs engagements pour soutenir l’émergence d’un marché du véhicule électrique en France.

A comme auto-partage

C’est le grand sujet du moment, au même titre que l’éco-conduite, la restitution ou la stratégie de revente VO l’ont été il y a quelques mois ou quelques années. Baptisé « carsharing » en anglais, l’auto- partage s’inscrit véritablement dans l’air du temps alors que la mobilité durable se place au coeur des préoccupations des entreprises. Alphabet a lancé cette prestation en mai chez Accenture et Arval vient de lancer la sienne en septembre. ALD Automotive a tout récemment fait de même, avec une offre baptisée ALD Sharing.

Les loueurs sous le signe du développement durable

Le bilan 2010 des nouveaux services et prestations de la LLD prouve une nouvelle fois que les loueurs sont à l’écoute de leurs clients. Le thème de la mobilité durable reste ainsi au cœur de leurs préoccupations. Et les nouvelles habitudes d’utilisation de l’automobile s’imposent, que ce soit via l’auto-partage ou la location moyenne durée.

Les PME optent pour le sur mesure

L’affaire est entendue, la location financière a le vent en poupe au sein des PME. Mais loin de représenter une solution miracle ou un remède unique aux soucis de gestion des flottes automobiles, la location se décline en une multitude de possibilités pour les entreprises, aux côtés de l’achat pur et simple ou du recours au fleet management.

Quand la LLD dynamise les réseaux de distribution

Les concessionnaires se tournent de plus en plus vers les entreprises. En jouant la carte de la proximité, ils développent des relations de partenariat et cherchent à anticiper les besoins de leurs clients. Et dans ce contexte, la location longue durée se transforme en un outil de conquête efficace, notamment auprès des PME, TPE ou professions libérales.

Opel se relance sur la LLD avec Ald

Avec l’arrêt de l’activité de Masterlease début 2009, la question se posait de savoir quelle stratégie Opel déploierait dans la location longue durée. Depuis le début de l’année, la réponse a été donnée, via le lancement d’Opel Business Service (OBS), structure commune avec le loueur ALD Automotive.

Cofiparc déploie la LLD

Jusqu’où peut aller l’offre de souplesse dans un contrat de LLD ?

Véhicule électrique : le casse-tête de la valeur résiduelle

Comment calculer la valeur résiduelle d’un véhicule électrique ? Comme le souligne Yves Rousselle, country manager chez BF Forecasts, « nous n’avons pas aujourd’hui tous les éléments pour trouver les bonnes assises ». Selon lui, « l’histoire est à construire. Le retour d’expérience est inexistant, alors même que l’entreprise a besoin de vraies réponses ».

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