Restitution VO / VR

Pour attirer la clientèle des TPE-PME, LeasePlan lance sa garantie Frais de dépréciation pour couvrir les frais de restitution des véhicules.

Les restitutions sont un sujet qui fâche. Comment éviter les litiges, préparer la restitution, anticiper les frais, les minorer ? La réponse semble simple : restituer les véhicules dans un état correct. Mais dans la pratique, cela reste un casse-tête. Si des solutions émergent, la sensibilisation du conducteur est indispensable pour prévenir… plutôt que guérir.

Le conducteur doit être sensibilisé aux bonnes pratiques en matière de restitution : remettre les deux jeux de clés et la carte grise, nettoyer le véhicule au préalable.

À la tête d’une flotte de 20 500 véhicules, le groupe Orange suit très attentivement le processus de restitution et mise aussi sur la communication auprès des conducteurs.

Mobigreen lance Mobicar Check Fleet, une application pour faire remonter mensuellement l’état des véhicules par les conducteurs.

Selon les chiffres d’Autoscout, le marché du VO a affiché une bonne performance en mai 2016, avec une progression de 12,7 % à 457 620 immatriculations par rapport à mai 2015.

Le réseau de carrossiers Five Star a précisé, à l’occasion de son congrès annuel, ses objectifs pour les quatre prochaines années. Les flottes y tiennent une place de choix.

Véhiposte, la filiale de gestion de flotte de La poste, vient de renouveler son partenariat avec BCAuto Enchères, le spécialiste de la revente en ligne de véhicules d’occasion.

Remarquablement stable sur le long terme, le marché du véhicule d’occasion a vu ses volumes augmenter de 2,11 % en 2015, pour retrouver ses performances de 2007. Si le diesel recule légèrement par rapport à l’essence, la principale évolution est à mettre au crédit des ventes aux enchères qui gagnent 15 points sur les douze mois de 2015. Le bilan en détail.

D’après les données d’AutoScout24, les ventes de véhicules d’occasion ont progressé de 2,3 % en mars. Plus de 500 000 transactions ont ainsi été enregistrées sur le mois.

Le réseau de carrossiers a dévoilé, à l’occasion des 5^es Rencontres Flottes Automobiles, un concept nommé Easy Back. L’idée : permettre aux entreprises d’anticiper et organiser la restitution de leurs véhicules.

Après un mois de janvier en recul de 0,8 %, le marché du VO a affiché une belle croissance en février, avec des indicateurs tous passés au vert.

Dans la relation loueurs-entreprises, les frais de restitution sont souvent générateurs de tensions. Avec son assurance My Serenity Fleet, Athlon veut apporter une réponse.

D’après des données dévoilées par AutoScout24, les ventes de VO ont augmenté de 2 % en décembre à 460 324 unités en France. Sur 2015, le marché affiche plus de 5,5 millions de transactions, un record depuis 2007.

D’un côté les loueurs longue durée qui portent le risque financier et utilisent de nombreux outils pour optimiser la valeur résiduelle des véhicules afin de mieux les revendre ; de l’autre, les gestionnaires de flotte qui cherchent le loyer le plus compétitif possible, avec comme composante essentielle la VR des véhicules. La partie est engagée.

« Difficile de rendre un véhicule en bon état »

La dernière étape de la vie d’un véhicule au sein d’une flotte reste souvent la plus difficile, avec une restitution qui impose des frais de remise en état pas toujours prévus. Pour éviter les problèmes liés aux fins de contrat, les solutions existent, notamment en définissant des processus clairs avec les loueurs mais surtout avec les conducteurs en interne.

Alors que les ventes de véhicules neufs ont joué la stabilité de 2013 à 2014, le marché VO a connu une embellie et réalisé en 2014 une belle performance. Avec quelques constats : les constructeurs français s’adjugent la plus large part du marché et le diesel conserve encore son premier rang face à l’essence et aux motorisations alternatives.

Anticiper une bonne VR, c’est aussi avoir un regard visionnaire sur le marché automobile et savoir détecter les tendances liées aux produits et motorisations.

La dépréciation d’un véhicule représente une part significative de son TCO. Face à ce constat, on comprend aisément l’intérêt pour les loueurs et les entreprises d’obtenir une valeur résiduelle aussi importante que possible. Le benchmark et la sélection des bons prestataires, le choix des marques et des modèles sont alors autant de leviers à actionner.

En 2013, Renault Véhicules Occasion (RVO) a revendu une vingtaine de véhicules électriques. La majorité des modèles sont apparus récemment sur le marché alors que les durées de détention sont plus longues et atteignent 5 à 7 ans

En matière de véhicules d’occasion (VO), les années se suivent et se ressemblent. Après la stabilité de 2012, les volumes et les prix se sont encore maintenus à des niveaux équivalents en 2013. Et les professionnels s’attendent à un exercice 2014 dans la continuité des deux dernières années. Le rebond n’est ni pour demain, ni même pour après-demain.

Le modèle mathématique et l’expertise des loueurs peuvent être pris en défaut par des événements exceptionnels : à la suite de la crise financière et de l’effondrement du marché VO en 2008, de nombreux loueurs ont accusé des pertes lors de la revente.

Face à un marché VO complètement maîtrisé pour les motorisations thermiques, l’électrique soulève davantage d’interrogations.

Pour obtenir des valeurs résiduelles plus élevées, les loueurs de longue durée et les constructeurs ont le regard braqué sur le marché de l’occasion. Segment, couleur ou équipements, différents critères contribuent à valoriser un véhicule à la revente. Pour Flottes Automobiles, des professionnels dévoilent leurs pratiques et leur
fonctionnement.

Complexe et multiforme, le marché du remarketing des véhicules d’occasion fait intervenir des prestataires multiples pour évaluer les véhicules, les réparer puis les revendre auprès d’une clientèle de particuliers. À travers les témoignages de professionnels, le point sur un marché du remarketing VO durablement bouleversé par le modèle internet.

Macadam intervient sur la gestion de la restitution, essentiellement dans le cadre de la LLD.

"À partir du moment où un véhicule est arrêté, il faut minimiser le temps d’immobilisation pour que le véhicule soit à nouveau disponible à la vente dans les meilleures conditions possibles", note Xavier Diry, directeur général France de Dekra Automotive Solutions, prestataire de services dans le secteur automobile.

"Un bon remarketing des VO, c’est mettre le bon véhicule, au bon endroit, au bon moment. Cela implique des outils statistiques adaptés pour identifier tous les facteurs saisonniers, conjoncturels et autres susceptibles de définir un prix", avance Cyrille Moreau, directeur des opérations du loueur LeasePlan.

"Le remarketing des VO, notre deuxième métier, pèse 40 % de notre activité, avec environ 58 000 véhicules restitués cette année", constate Thibaut Carpentier, directeur VO et restitutions du loueur ALD Automotive.

L’année 2012 s’est conclue par une remarquable stabilité sur le marché du véhicule d’occasion (VO). Cela étant, le léger fléchissement des prix du second semestre incite les professionnels à la prudence. La crise de 2008 reste encore dans les esprits et les différents acteurs contrôlent savamment leurs stocks pour maintenir les valeurs de revente.

Annick Picollet est la chef du bureau externalisation des véhicules du ministère de la défense

Hors véhicules militaires, le ministère de la défense est à la tête de 17 000 véhicules dont 500 lui appartiennent en propre. Détail des actions menées pour valoriser les VO de cette flotte.