Restitution VO / VR

MotorTrade, plate-forme Arval de vente en ligne de véhicules d’occasion pour les professionnels, vient de franchir le cap des 400 000 VO vendus depuis son lancement en 2009. 

Le site d’annonces Vivastreet s’intéresse aux professionnels avec son offre payante Pro Auto.

Depuis plus de 85 ans, l’Argus fournit, pour les véhicules de moins de dix ans, une estimation de leur valeur sur le marché de l’occasion.

Rentrée réussie pour le marché des véhicules d’occasion selon le baromètre du prestataire du VO Autoscout24. 

Anticiper une bonne VR, c’est aussi avoir un regard visionnaire sur le marché automobile et savoir détecter les tendances liées aux produits et motorisations.

La dépréciation d’un véhicule représente une part significative de son TCO. Face à ce constat, on comprend aisément l’intérêt pour les loueurs et les entreprises d’obtenir une valeur résiduelle aussi importante que possible. Le benchmark et la sélection des bons prestataires, le choix des marques et des modèles sont alors autant de leviers à actionner.

Pour la quinzième année consécutive, le magazine Autos Infos et le cabinet d’audit et de conseil PwC ont mis à l’honneur les groupes de distribution automobiles les plus dynamiques et innovants. 

En septembre prochain Renault lancera son label Renault Occasion Pro. 

À l’image de celui du neuf, le marché de l’occasion est resté dynamique en avril avec la part belle aux marques françaises.

En 2013, Renault Véhicules Occasion (RVO) a revendu une vingtaine de véhicules électriques. La majorité des modèles sont apparus récemment sur le marché alors que les durées de détention sont plus longues et atteignent 5 à 7 ans

En matière de véhicules d’occasion (VO), les années se suivent et se ressemblent. Après la stabilité de 2012, les volumes et les prix se sont encore maintenus à des niveaux équivalents en 2013. Et les professionnels s’attendent à un exercice 2014 dans la continuité des deux dernières années. Le rebond n’est ni pour demain, ni même pour après-demain.

ALD a commercialisé son 200 000^e véhicule d’occasion en octobre sur carmarket, sa plate-forme internet de vente de VO issus des fins de contrats de LDD, de toutes marques et de tous segments. 

Le modèle mathématique et l’expertise des loueurs peuvent être pris en défaut par des événements exceptionnels : à la suite de la crise financière et de l’effondrement du marché VO en 2008, de nombreux loueurs ont accusé des pertes lors de la revente.

Face à un marché VO complètement maîtrisé pour les motorisations thermiques, l’électrique soulève davantage d’interrogations.

Pour obtenir des valeurs résiduelles plus élevées, les loueurs de longue durée et les constructeurs ont le regard braqué sur le marché de l’occasion. Segment, couleur ou équipements, différents critères contribuent à valoriser un véhicule à la revente. Pour Flottes Automobiles, des professionnels dévoilent leurs pratiques et leur
fonctionnement.

Complexe et multiforme, le marché du remarketing des véhicules d’occasion fait intervenir des prestataires multiples pour évaluer les véhicules, les réparer puis les revendre auprès d’une clientèle de particuliers. À travers les témoignages de professionnels, le point sur un marché du remarketing VO durablement bouleversé par le modèle internet.

Macadam intervient sur la gestion de la restitution, essentiellement dans le cadre de la LLD.

"À partir du moment où un véhicule est arrêté, il faut minimiser le temps d’immobilisation pour que le véhicule soit à nouveau disponible à la vente dans les meilleures conditions possibles", note Xavier Diry, directeur général France de Dekra Automotive Solutions, prestataire de services dans le secteur automobile.

"Un bon remarketing des VO, c’est mettre le bon véhicule, au bon endroit, au bon moment. Cela implique des outils statistiques adaptés pour identifier tous les facteurs saisonniers, conjoncturels et autres susceptibles de définir un prix", avance Cyrille Moreau, directeur des opérations du loueur LeasePlan.

"Le remarketing des VO, notre deuxième métier, pèse 40 % de notre activité, avec environ 58 000 véhicules restitués cette année", constate Thibaut Carpentier, directeur VO et restitutions du loueur ALD Automotive.

L’année 2012 s’est conclue par une remarquable stabilité sur le marché du véhicule d’occasion (VO). Cela étant, le léger fléchissement des prix du second semestre incite les professionnels à la prudence. La crise de 2008 reste encore dans les esprits et les différents acteurs contrôlent savamment leurs stocks pour maintenir les valeurs de revente.

Annick Picollet est la chef du bureau externalisation des véhicules du ministère de la défense

Hors véhicules militaires, le ministère de la défense est à la tête de 17 000 véhicules dont 500 lui appartiennent en propre. Détail des actions menées pour valoriser les VO de cette flotte.

Pour Jean-Roch Piat, le marché du VO est marqué par la professionnalisation progressive de ses acteurs. « Les concessionnaires prennent ce marché de plus en plus au sérieux, avec des plans d’actions construits. Avec aussi un objectif : ne plus multiplier les marques mais plutôt optimiser le fonctionnement et les coûts », explique le directeur général de BCAuto Enchères.

« Il n’existe pas de marché VO sans marché VN. » Didier Payen, pour Dekra Automotive Solutions, rappelle à juste titre ce constat d’évidence quand est évoqué le devenir des véhicules électriques. Aujourd’hui, les faibles volumes de ventes de modèles 100 % électriques sur le marché VN n’apportent pas encore d’enseignements pertinents.

La dépréciation peut représenter entre 40 et 60 % du TCO d’un véhicule. Dans ces conditions, la revente des véhicules d’occasion revêt une importance capitale. Pour optimiser la mise sur le marché de ces VO, les entreprises propriétaires de leurs flottes doivent donc acquérir un véritable savoir-faire ou bien faire appel à des spécialistes.

Marc de Oliveira est le directeur des achats adjoint d'ISS Facility Services.

Spécialiste des services aux entreprises (accueil, espaces verts, hygiène-prévention, logistique, propreté), ISS Facility Services anticipe très en amont la restitution de ses véhicules.

« Lors de la restitution, les litiges entre les loueurs longue durée et leurs clients se multiplient. En période de crise, les entreprises étudient l’ensemble de leurs coûts et supportent de moins en moins les mauvaises surprises. »

MotorTrade, la plate-forme internationale en ligne d’Arval destinée à la vente de véhicules d’occasion pour les professionnels, a franchi le cap des 200 000 unités commercialisées fin septembre 2012. 

Loueurs longue durée, constructeurs et distributeurs automobiles, sociétés privées mais aussi administrations : tous sont directement concernés par la recherche de la définition la plus juste de la valeur résiduelle de leurs véhicules. À cette question de la VR, des professionnels apportent des éléments de réponse, organisés en cinq points-clés.

Dans son numéro spécial de janvier 2012 intitulé Comprendre le marché du véhicule d’occasion, l’OVE (Observatoire du véhicule d’entreprise, Arval) rappelle quelques évidences aux professionnels de l’automobile.

Après une année 2011 en demi-teinte, les acteurs du marché du véhicule d’occasion restent prudents dans leurs prévisions. Dans un contexte économique incertain, il leur est difficile d’anticiper les évolutions des volumes de ventes comme celles des prix. Cela étant, méthode Coué ou intuition de professionnels, les acteurs interrogés se disent sereins.

Pour améliorer les valeurs résiduelles des véhicules issus des fins de contrat de LLD, Renault Ventes Occasions a créé et lancé en 2011 un nouvel outil b to b qui permet à son réseau d’avoir une idée très précise du prix des modèles proposés et de les racheter.

Si, en 2011, 75 % des VO de BCAuto Enchères ont été vendus via internet, ce pourcentage devrait atteindre 82 % en 2012, le reste étant réalisé en salles des ventes.

Spécialiste du remarketing, Gemy VO prépare notamment des véhicules pour Autovalley, structure de vente de VO du groupe BNP Paribas, et travaille avec des loueurs longue durée depuis 2005.

Pour le marché VO, 2011 a connu deux saisons. Au cours du premier semestre, la demande a excédé l’offre alors que cet équilibre s’est renversé lors du second semestre.

Avec ses 8 000 véhicules, Dalkia a une double préoccupation en termes de services : améliorer la phase de restitution, tant sur le délai que sur le coût, et trouver des solutions en matière de flottes vertes.

« Les loueurs peuvent jouer un rôle de conseil pour les clients »

« Ouvrir les car policies et intégrer des véhicules différents »

Le groupe France Télécom Orange est à la tête d’une flotte de 35 000 véhicules dont 23 500 roulent sur le sol français. En 2005, le groupe a décidé de renoncer à l’achat et de financer sa flotte en location longue durée.

Comment calculer la valeur résiduelle d’un véhicule électrique ? Comme le souligne Yves Rousselle, country manager chez BF Forecasts, « nous n’avons pas aujourd’hui tous les éléments pour trouver les bonnes assises ». Selon lui, « l’histoire est à construire. Le retour d’expérience est inexistant, alors même que l’entreprise a besoin de vraies réponses ».