Véhicules d'occasion : optimiser la rotation rapide des stocks

Véhicules d’occasion : optimiser la rotation rapide des stocks

"Un bon remarketing des VO, c’est mettre le bon véhicule, au bon endroit, au bon moment. Cela implique des outils statistiques adaptés pour identifier tous les facteurs saisonniers, conjoncturels et autres susceptibles de définir un prix", avance Cyrille Moreau, directeur des opérations du loueur LeasePlan.

Véhicules d'occasion : détenir une expertise irréprochable

Véhicules d’occasion : détenir une expertise irréprochable

"Le remarketing des VO, notre deuxième métier, pèse 40 % de notre activité, avec environ 58 000 véhicules restitués cette année", constate Thibaut Carpentier, directeur VO et restitutions du loueur ALD Automotive.

Véhicules d'occasion : un marché sous observation

Véhicules d’occasion : un marché sous observation

L’année 2012 s’est conclue par une remarquable stabilité sur le marché du véhicule d’occasion (VO). Cela étant, le léger fléchissement des prix du second semestre incite les professionnels à la prudence. La crise de 2008 reste encore dans les esprits et les différents acteurs contrôlent savamment leurs stocks pour maintenir les valeurs de revente.

Internet pour mieux écouler les VO

Pour commercialiser les VO, internet s’impose comme le vecteur principal.

"Les véhicules des segments inférieurs se vendent mieux" : Annick Picollet, ministère de la défense

« Les véhicules des segments inférieurs se vendent mieux » : Annick Picollet, ministère de la...

Annick Picollet est la chef du bureau externalisation des véhicules du ministère de la défense

Hors véhicules militaires, le ministère de la défense est à la tête de 17 000 véhicules dont 500 lui appartiennent en propre. Détail des actions menées pour valoriser les VO de cette flotte.

VO : un marché toujours plus pro

VO : un marché toujours plus pro

Pour Jean-Roch Piat, le marché du VO est marqué par la professionnalisation progressive de ses acteurs. « Les concessionnaires prennent ce marché de plus en plus au sérieux, avec des plans d’actions construits. Avec aussi un objectif : ne plus multiplier les marques mais plutôt optimiser le fonctionnement et les coûts », explique le directeur général de BCAuto Enchères.

Les VO tardent à se brancher à l'électrique

Les VO tardent à se brancher à l’électrique

« Il n’existe pas de marché VO sans marché VN. » Didier Payen, pour Dekra Automotive Solutions, rappelle à juste titre ce constat d’évidence quand est évoqué le devenir des véhicules électriques. Aujourd’hui, les faibles volumes de ventes de modèles 100 % électriques sur le marché VN n’apportent pas encore d’enseignements pertinents.

Valeurs résiduelles : deux écoles

Deux écoles s’affrontent pour déterminer les valeurs résiduelles, selon Franck Lecornu de BF Forecasts.

Valeurs résiduelles : comment les fixer au mieux ?

Valeurs résiduelles : comment les fixer au mieux ?

Loueurs longue durée, constructeurs et distributeurs automobiles, sociétés privées mais aussi administrations : tous sont directement concernés par la recherche de la définition la plus juste de la valeur résiduelle de leurs véhicules. À cette question de la VR, des professionnels apportent des éléments de réponse, organisés en cinq points-clés.

Valeurs résiduelles : à retenir

1. Se poser les bonnes questions. Le modèle est-il un succès en véhicule neuf ? Quelle est sa cote de popularité ? 2. Éviter...
La valeur résiduelle vue par l’OVE

La valeur résiduelle vue par l’OVE

Dans son numéro spécial de janvier 2012 intitulé Comprendre le marché du véhicule d’occasion, l’OVE (Observatoire du véhicule d’entreprise, Arval) rappelle quelques évidences aux professionnels de l’automobile.

Christophe Villain, directeur du département remarketing, GE Capital

Le point de vue du professionnel : Christophe Villain, directeur du département remarketing, GE...

« Les loueurs peuvent jouer un rôle de conseil pour les clients »

Le conseil de l’expert : Olivier Rigoni, P-DG de Cogecar

« Ouvrir les car policies et intégrer des véhicules différents »

« La valeur résiduelle doit être mise sous contrôle en permanence »

« La valeur résiduelle doit être mise sous contrôle en permanence »

Le groupe France Télécom Orange est à la tête d’une flotte de 35 000 véhicules dont 23 500 roulent sur le sol français. En 2005, le groupe a décidé de renoncer à l’achat et de financer sa flotte en location longue durée.

Yves Rousselle, country manager chez BF Forecasts

Véhicule électrique : le casse-tête de la valeur résiduelle

Comment calculer la valeur résiduelle d’un véhicule électrique ? Comme le souligne Yves Rousselle, country manager chez BF Forecasts, « nous n’avons pas aujourd’hui tous les éléments pour trouver les bonnes assises ». Selon lui, « l’histoire est à construire. Le retour d’expérience est inexistant, alors même que l’entreprise a besoin de vraies réponses ».

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