Flottes vertes : les spécificités des petites structures

« C’est souvent là que le bât blesse. Les PME ont peu d’outils pour analyser les besoins et mesurer ensuite les acquis », pointe Stéphane Crasnier, directeur commercial et marketing d’Alphabet.

Ensuite, il faut cibler les solutions en tenant compte de la typologie de l’entreprise. « Si elle est située intra-muros dans une grande ville, l’auto-partage peut être la meilleure approche. Si les salariés parcourent peu de kilomètres, il faut privilégier l’électrique. Si leur comportement au volant est très accidentogène, il faut alors passer par la case éco-conduite », poursuit Stéphane Crasnier.

« À l’issue de la démarche, les économies peuvent atteindre 10 à 15 % sur la consommation et au moins autant sur la sinistralité, surtout pour les petites entreprises qui entament pour la première fois des actions », note Xavier Rimbault, ingénieur conseil sous l’enseigne Greeneo, spécialiste des économies d’énergie et de ressources. Un gain supérieur à celui que peuvent espérer des structures plus importantes qui ont déjà passé au crible leur car policy et actionné plusieurs leviers.

Dans ce contexte, la petite taille demeure un atout, avec des circuits décisionnels par définition plus courts dans les PME. Et en conséquence des passages à l’acte plus simples.