Fabriquée à Sarrelouis en Allemagne, la nouvelle Ford Focus a été conçue à partir d’un tout nouveau châssis, dit plate-forme C2. Son style extérieur et intérieur évolue en douceur, comme pour sa petite sœur la Fiesta (voir notre brève et notre essai), afin de fidéliser sa clientèle. Et cette Focus se déclinera en berline 5 portes, break SW ou crossover (Active) surélevée de 30 mm. Au choix, plusieurs finitions (Trend, Titanium, Vignale et ST-Line) et un premier prix à partir de 19 550 euros TTC.
Cette nouvelle Ford Focus se veut plus technologique que jamais avec son arsenal d’aides à la conduite baptisé Co-Pilot360. On y trouvera entre autres un système de conduite autonome de niveau 2. Et ce modèle inaugure également la technologie FordPass Connect, soit un modem 4G pour connecter jusqu’à dix appareils.
Ford Focus : + 10 % d’efficacité énergétique
Côté moteurs, la nouvelle Focus proposera le choix entre deux blocs essence : 3-cylindres Ecoboost en 85, 100 et 125 ch (à partir de 107 g/km de CO2), ou 1.5 EcoBoost en 150 et 182 ch (à partir de 122 g/km). Ford a également prévu deux nouveaux diesel : le 1.5 EcoBlue de 95 et 120 ch (à partir de 91 g/km), ainsi qu’un 2.0 de 150 ch (112 g/km). Les versions les plus musclées auront droit à une nouvelle boîte automatique à 8 rapports capable d’optimiser la consommation.
Grâce à un coefficient aérodynamique (CX) exemplaire de 0,27 et à un poids en baisse jusqu’à 88 kg selon les versions, cette dernière Ford Focus revendique un bilan CO2 amélioré de 10 % par rapport au précédent modèle.
