Ford Fiesta Active : la Fiesta des champs

Tout en préservant son comportement routier exemplaire, la Ford Fiesta Active offre de réelles aptitudes en conduite tout chemin.

- Magazine N°244
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Ford Fiesta Active

À l’image des SUV urbains, Ford a grimé sa citadine en baroudeuse avec la Fiesta Active. Une expérience menée avec succès par Dacia sur la Sandero Stepway, et par Volkswagen avec sa CrossPolo. La Fiesta Active arbore ainsi des éléments stylistiques de crossover, avec une garde au sol rehaussée de 10 mm, des protections de carrosserie, des barres de toit (noires ou en alu) et des jantes exclusives de 17 ’’. À bord, elle adopte des sièges sport, confortables et maintenant bien le dos. Cette finition Active propose un quatrième univers dans la gamme Fiesta aux côtés des versions Titanium, ST-Line et Vignale ; on la retrouvera sur la Ka+ et la Focus.

Plus qu’un simple look, cette Fiesta Active s’équipe d’amortisseurs avant à butée hydraulique pour mieux absorber les chocs et les secousses en conduite « off road ». Notre parcours sur des chemins forestiers du Vexin l’a confirmé. Ford a aussi recalibré les réglages de suspension, les lois d’anti-dérapage et la direction assistée électrique, heureusement sans altérer les qualités routières et dynamiques de la citadine. Qui bénéficie en série de trois modes de conduite : Normal, Eco ou Faible adhérence. Ce dernier agit sur l’ESC et l’anti-patinage, et renforce la motricité sur revêtement glissant, notamment sur route enneigée ou verglacée. Un peu comme le système Grip Control chez PSA.Ford Fiesta ActiveFord Fiesta Active

Aventureuse, la Fiesta Active existe en diesel et en essence ; l’offre mécanique est abondante avec le 1.5 TDCi (85 ou 120 ch) ou le 3-cylindres Ecoboost (de 85 à 140 ch). À noter qu’une boîte automatique à 6 vitesses est disponible sur la version essence de 100 ch. Dans tous les cas, consommation et émissions de CO2 sont bien positionnées, y compris sur notre modèle d’essai Ecoboost de 140 ch, au tempérament presque sportif, avec 5,2 l/100 km et 109 g.

L’offre débute à 17 900 euros TTC avec trois variantes : Active, Active Pack et Active Plus. Dès le premier niveau, un équipement complet intègre un écran tactile flottant de 6,5 ’’, le système multimédia Sync 3, une connectivité Bluetooth et deux ports USB de série.

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Ford Fiesta Active 1.0 Ecoboost 140 ch

Puissance/couple (ch/Nm) 140/180
Conso. mixte (l/100 km) 5,2
Émissions de CO2 (g/km) 109
Vitesse maxi (km/h) 200
0 à 100 km/h (s) 9,4
Poids à vide (kg) 1241
Charge utile (kg)
Coffre (l) 292
L x l x H (m) 4 068 x 1 783 x 1 495
À partir de (€ TTC) 22 100
Valeurs futures
Ford Fiesta 1.0 Ecoboost 140 S&S BVM6 Active Plus
Énergie Essence sans plomb
Boîte de vitesses Manuelle
Carrosserie Berline
Cylindrée (cm3) 998
CO2 (g/km) 110
Ch din 140
Prix neuf TTC (€) 22 100
Mois 42
Km total 60 000
Valeur reprise TTC (€) 9 920
Valeur reprise 44,9 %
Valeur vente TTC (€) 11 740
Valeur vente 53,1 %

Source : Forecast Autovista, novembre 2018.

Notre avis

PLUS
Aptitudes en tout chemin ● Comportement routier préservé ● Agrément de conduite


MOINS
Habitabilité et coffre limités ● Poids en hausse ● Rapports de boîte allongés