
Pour cette future septième génération, l’inspiration viendra de la Focus, sans grand bouleversement apparent. Ce qui, lors de la transition, arrangera les affaires du modèle en cours. Avant de dresser l’inévitable bilan de carrière, on constate que la Fiesta conserve une bonne part de son pouvoir de séduction, et ce, grâce notamment à la pertinence d’un châssis dédié au plaisir de conduire. Soulignons aussi que, lorsqu’elle a hérité de cette fameuse calandre en 2012, elle en a profité pour limiter ses émissions, avec au final un 1.5 TDCi 95 en configuration ECOnetic à 82 g. N’omettons pas aussi d’évoquer une version Van « tôlée » bien pratique...
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