
Mais pas besoin de changer une équipe qui gagne et cette Focus a tout pour plaire. À commencer par son habitabilité généreuse – grâce à une longueur totale de 4,36 m quand même –, son excellente finition, son prix sage et, sur la route, un comportement rassurant, moins vif qu’avec la précédente plate-forme mais avec un gain en confort des suspensions. Nouvelle génération de moteurs aussi avec, en entrée de gamme, le 1.6 TDCi de 95 ch avec Stop&Start, commun à PSA et que l’on retrouve sur les concurrentes Peugeot 308 ou Citroën C4. Et il n’émet que 109 g, c’est bien pour une voiture de plus de 1,3 t. Prix du kit VS : 590 € HT et 725 € HT avec le cache-bagage.
Ford Focus |
1.6 TDCi 95 ch |
Moteur |
1 560 cm3 |
Puissance/couple |
95 ch/230 Nm |
Vitesse max. |
180 km/h |
0 à 100 km/h |
12,5 s |
Conso. mixte |
4,2 l/100 km |
Émissions de CO2 |
109 g/km |
Poids à vide |
1 338 kg |
Charge utile |
562 kg |
Coffre |
1 148 l |
L x l x h (mm) |
4 358 x 1 858 x 1 484 |
À partir de |
21 150 € TTC |
Plus
• Habitabilité et confort
• Moteur souple
• Consommation basse
Moins
• Style peu modernisé
• Encombrement total
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