Ford lance en cette rentrée une offensive sur le bioéthanol E85 en France avec pas moins de six nouveaux véhicules. Dont le Kuga dans sa version hybride FHEV. Le constructeur associe ainsi les bienfaits de l’hybridation sur la consommation avec le carburant le moins cher du marché, l’E85, vendu seulement 0,70 centime d’euro le litre. Soit deux fois moins cher que le SP95. Un bon plan d’autant que le réseau de distribution d’E85 se densifie sur le territoire avec pas moins de 2 500 stations disponibles (une sur quatre).
Ford est le seul constructeur généraliste à proposer une gamme de modèles Flexifuel, avec Jaguar et Land Rover. Cette technologie permet de carburer indifféremment au bioéthanol ou avec toutes les essences sans plomb (SP95 E5 ou E10, SP98), et ce avec un seul réservoir.
Un surcoût de 300 euros
Vendu à partir de 37 300 euros TTC en finition Titanium, le Kuga FHEV E85 coûte seulement 300 euros de plus que la version essence équivalente. Surtout, il bénéficie de la carte grise gratuite dans dix régions (à moitié prix en Bretagne et Val de Loire) et d’un abattement de 40 % sur ses rejets en CO2, ce qui lui permet d’échapper au malus (jusqu’à 250 g).
La version d’entrée de gamme Titanium du Kuga FHEV E85 est montée sur des jantes de 17 pouces. Elle bénéficie entre autres du système multimédia Sync 3 avec un écran tactile 8 pouces (compatible Apple CarPlay et Android Auto), six haut-parleurs et deux ports USB. Mais aussi du système MyKey (seconde clé programmable), de la caméra arrière 180 °, et de cinq modes de conduite (Normal, Eco, Sport, Faible adhérence, Piste).
La gamme du Kuga FHEV E85
Titanium : à partir de 37 300 euros TTC
ST-Line : à partir de 39 300 euros TTC
ST-Line Business : à partir de 40 710 euros TTC
ST-Line X : à partir de 41 700 euros TTC
Vignale : à partir de 44 300 euros TTC
