Une Ford Mustang Mach-e 100 % électrique

Ford s’offre une Mustang Mach-e pour se positionner dans le premium des gros SUV à connotation sportive mais en 100 % électrique.

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Programmée pour la fin 2020, la Mustang Mach-e de Ford reprend le badge « premium » des coupés sportifs légendaires Mustang. La filiation n’est pas usurpée et permet au constructeur à l’ovale de créer une nouvelle marque à forte connotation sportive pour son grand et lourd SUV (2 t). Ce nouveau grand SUV coupé sportif électrique de Ford affiche 4,71 m de long, pour 1,88 m de large et un petit 1,60 m de haut. Sont bien évidemment visés Tesla avec son Model Y et Jaguar avec son i-Pace mais aussi Porsche et son Taycan (voir la brève).

Propulsion ou transmission intégrale

La toute nouvelle plate-forme à l’empattement étendu à 2,98 m de cette Ford Mustang Mach-e autorise une multitude de combinaisons entre puissance de batteries et de moteurs. La version d’accès à la gamme RWD (48 990 euros TTC) est propulsée par un seul moteur électrique de 258 ch, alimenté par une batterie de 75,7 kWh pour une autonomie de 450 km en WLTP. Un moteur plus puissant de 285 ch sera aussi proposé avec une batterie de 98,8 kWh pour une autonomie de 600 km. En ajoutant un moteur électrique de 50 kW/67 ch sur le train avant, la version eAWD totalise alors respectivement 325 ou 352 ch, avec une autonomie légèrement réduite à 420 km (batterie de 75,7 kWh) ou 540 km (batterie de 98,8 kWh) et sera commercialisée à partir de 69 500 euros.

1 000 euros pour la réserver

Enfin, une version GT prévue en 2021 portera sa puissance en transmission intégrale à 465 ch. Un chargeur rapide de 150 kW sera proposé en option ainsi qu’une Ford Connect Wallbox domestique. Les deux premières versions sont réservables en concession dès ce 18 novembre pour la somme de 1 000 euros et une confirmation de l’achat à l’été 2020.