Ford révolutionne le petit monospace avec le B-Max

Pas de révolution du style avec ce concept-car mais un aboutissement très net du dessin de la face avant en double crosse qui signe l’identité visuelle de la marque. Le Zafira de série sera dévoilé bien naturellement au prochain salon de Francfort et l’on devrait en savoir plus sur les caractéristiques techniques (dimensions, motorisations, etc.) et les prix. À ses côtés, on retrouvait à Genève l’Antara restylé et remotorisé, ainsi que la Corsa 2011 avec ses nouveaux moteurs. Enfin, l’hybride Ampera revêtait sa livrée définitive pour une commercialisation à l’été prochain.

Si Opel avait choisi pour son récent Meriva une ouverture antagoniste des portes, Ford prend une voie encore plus radicale pour son concurrent direct, le nouveau B-Max : disparition pure et simple du pilier B, ce montant central source de tant de turpitudes stylistiques pour les designers. En le supprimant, Ford révolutionne quelque peu le genre et offre, pour monter à bord de ce petit monospace (4,06 m de longueur), une largeur d’ouverture totale de 1,50 m ! Très impressionnant lorsque les deux côtés sont ouverts ! Ce remplaçant de la Fusion sera commercialisé courant 2012.

Plus proche, avec une commercialisation début 2012, le remplaçant du Kuga était aussi sur le stand : le Vertreck, moins 4×4, plus SUV et plus crossover… On notera aussi la Focus électrique et le Transit Connect électrique, déjà vus à Francfort et à Paris.