Ford Transit Courier : retour en force

Le Transit Courier, la fourgonnette à vocation urbaine de Ford, vient de profiter d’une remise à jour avec notamment une motorisation essence EcoBoost séduisante.

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Ford Transit Courier

Esthétiquement, le Transit Courier évolue peu : seuls les boucliers changent pour lui donner un air de famille plus proche des productions actuelles de Ford. Mais la fourgonnette conserve son allure sympathique et dynamique avec ses phares en amande et sa calandre agressive.

L’habitacle change davantage avec une planche de bord nettement améliorée. Les efforts du constructeur portent principalement sur la console centrale. Celle-ci est prévue pour accueillir, dans les versions haut de gamme, le système multimédia Sync3 de dernière génération qui équipe les voitures Ford. Et le Courier possède un écran tactile de 6 ’’ qui remise aux oubliettes le minuscule écran monochrome de son prédécesseur. Ce dispositif gère le système audio, la téléphonie, le système de navigation ; il dispose en outre de l’Apple CarPlay et de l’Android Auto pour faciliter la vie au quotidien. L’espace à bord se montre satisfaisant pour deux personnes bien que la largeur intérieure reste limitée.

De nouveaux moteurs

En revanche, le Transit Courier a revu ses diesel. Exit le « vieux » 1.6 TDCi, place au 1.5 TDCi, un moteur de dernière génération décliné en 75 et 100 ch. Ces puissances n’atteignent pas des sommets mais suffisent compte tenu du gabarit limité du modèle. D’autant que ce bloc allie agrément de conduite et sobriété, avec par exemple des volets actifs au niveau de la calandre pour gérer la montée en température et le refroidissement moteur, et ainsi optimiser la consommation de carburant.

Ces deux diesel reçoivent l’appui de la version essence équipée de l’excellent 3-cylindres essence 1.0 l EcoBoost 100 ch qui poursuit sa carrière. Cette version, très agréable à utiliser avec son moteur plein de couple et son silence de fonctionnement, pourrait intéresser de plus en plus d’entreprises dont celles qui interviennent en ville et anticipent des restrictions de circulation pour les diesel.

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Le Transit Courier est une fourgonnette agréable à conduire. Un constat valable pour toutes les versions même si le diesel de seulement 75 ch n’est à choisir que pour un usage urbain. Les versions 100 ch se montrent logiquement beaucoup plus polyvalentes avec un bel agrément de conduite, aussi bien en ville que sur route. À ce petit jeu, la motorisation EcoBoost, à partir de 14 390 euros HT mais encore pénalisée par la fiscalité, n’est pas la version la moins séduisante de ce Courier.

Ford Transit Courier 1.5 TDCi 100 ch 1.0 EcoBoost 100 ch
Moteur (cm3) 1 498 999
Puissance/couple (ch/Nm) 100/215 100/170
Conso. mixte (l/100 km) 4,5 5,5
Émissions de CO2 (g/km) 117 124
Vitesse maxi (km/h) n. c. n. c.
Poids à vide (kg) 1 208 1 179
Charge utile (kg) 602 601
Masse totale autorisée (kg) 1 810 1 780
Volume utile (m3) 2,3 2,3
L x l x h (mm) 4 157 x 1 991 x 1 770 4 157 x 1 991 x 1 770
À partir de (€ HT) 14 890 14 390
Valeurs futures
Ford Transit Courier fourgon 1.5 TD 75 ch BV6 Ambiente 1.0 E 100 ch BV6 Ambiente
Énergie Diesel Essence sans plomb
Boîte de vitesses Manuelle Manuelle
Carrosserie Fourgon Fourgon
Cylindrée (cm3) 1 499 998
CO2 (g/km) 114 120
Ch din 75 100
Prix neuf TTC (€) 17 868 17 268
Mois 42 42
Km total 100 000 60 000
Valeur reprise TTC (€) 6 290 5 345
Valeur reprise 35,2 % 31,0 %
Valeur vente TTC (€) 7 672 6 518
Valeur vente 42,9 % 37,8 %
Source : Forecast Autovista, mars 2019.

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